纽约大都会交通局 (MTA) 决定提高地铁、公交车和通勤铁路的价格，这是自 2019 年以来的首次涨价。 此举正值 MTA 面临巨额预算赤字并旨在创造额外收入以维持其运营之际。
批准的票价上涨将于周三 MTA 每月董事会会议后的 8 月 20 日左右生效。 尽管2019年提高了月票和周票的费用，但地铁的基本票价自2015年以来保持不变。 然而，地铁和公交车的基本票价现在将从 2 美元上调。 75 比 2 美元。 90 美元，而每周无限通行证将上涨 1 美元，达到 34 美元。 与此同时，每月无限通行证的价格将从 127 美元上涨到 132 美元。 此外，E-ZPass 用户的 MTA 桥梁和隧道通行费将增加 6%。 这些票价和通行费上涨是今年早些时候达成的预算协议的一部分，其中包括在票价和通行费上涨的同时为 MTA 提供额外的工资税收入。
MTA 首席执行官扬诺·利伯 (Janno Lieber) 承认票价上涨会产生后果，但强调维持交通系统正常运转的必要性。 利伯说：“对于每个依赖这个交通系统的人来说。 。 。 对于纽约人来说，公共交通就像空气和水——我们需要它。 “
在 MTA 暂时避免加价以鼓励客流量在 COVID-19 大流行后恢复后，现在决定加价。 不过，MTA 计划在 2025 年再次加价，恢复到疫情前每两年加价的趋势。
MTA 主要过境点的通行费也将上涨，E-ZPass 用户现在需支付 6 美元。 94 美元，原价 6 美元。 55 美元，而邮寄通行费为 11 美元。 19 美元，原价 10 美元。 17.
尽管客流量逐渐回升，但 MTA 预计全系统的使用率仍仅为 2019 年水平的 70% 左右。 该机构预计，到 2027 年，客流量将仅达到大流行前水平的 80%。
对于郊区通勤者，长岛铁路和大都会北方铁路的月票将最多增加 4 张。 5%，30 天通票价格上限为 500 美元，周票价格不超过 177 美元。 50.
MTA 的目标是将整体票价收入提高 4%，将通行费收入提高 5%。 通过这些增加 5%。 随着联邦大流行病援助逐渐到期，这笔额外收入将帮助该机构解决 2027 年之前的预算赤字问题。