La Metropolitan Transportation Authority (MTA) de New York a pris la décision d'augmenter les prix des métros, des bus et des trains de banlieue, marquant la première augmentation des tarifs depuis 2019. Cette décision intervient alors que la MTA fait face à d'importants déficits budgétaires et vise à générer des revenus supplémentaires pour soutenir ses opérations.
Les augmentations de tarifs approuvées entreront en vigueur le ou vers le 20 août, après la réunion mensuelle du conseil d'administration de la MTA mercredi. Alors que le coût des titres de transport mensuels et hebdomadaires avait été augmenté en 2019, le tarif de base du métro est resté inchangé depuis 2015. Cependant, le tarif de base du métro et du bus verra désormais une augmentation de 2 $. 75 à 2 $. 90, tandis que le laissez-passer hebdomadaire illimité augmentera de 1 $ à 34 $. Pendant ce temps, le laissez-passer mensuel illimité coûtera 132 $, contre 127 $ auparavant. De plus, les péages sur les ponts et tunnels MTA augmenteront de 6 % pour les utilisateurs d'E-ZPass. Ces hausses de tarifs et de péages faisaient partie d'un accord budgétaire conclu plus tôt cette année, qui comprenait des recettes supplémentaires de charges sociales pour la MTA parallèlement aux augmentations de tarifs et de péages.
Le directeur général de MTA, Janno Lieber, a reconnu que l'augmentation des tarifs aura des conséquences, mais a souligné la nécessité de maintenir un système de transport en commun fonctionnel. Lieber a déclaré : "Pour tous ceux qui dépendent de ce système de transport en commun. . . le transport en commun est comme l'air et l'eau pour les New-Yorkais - nous en avons besoin. "
La décision d'augmenter les tarifs intervient maintenant après que la MTA a temporairement évité les augmentations de tarifs afin d'encourager la reprise de l'achalandage après la pandémie de COVID-19. Cependant, la MTA prévoit de mettre en œuvre une autre hausse des tarifs en 2025, revenant à sa tendance pré-pandémique d'augmenter les tarifs tous les deux ans.
Les principaux passages à niveau de MTA verront également des augmentations de péage, les utilisateurs d'E-ZPass payant désormais 6 $. 94, contre 6 $. 55, tandis que les péages par courrier coûteront 11 $. 19, contre 10 $. 17.
Malgré un rebond progressif de l'achalandage, le MTA prévoit que l'utilisation à l'échelle du système n'est encore qu'à environ 70 % des niveaux de 2019. L'agence s'attend à ce que l'achalandage n'atteigne que 80% des niveaux d'avant la pandémie d'ici 2027.
Pour les navetteurs suburbains, les laissez-passer mensuels sur la Long Island Rail Road et la Metro-North Railroad seront sujets à des augmentations pouvant aller jusqu'à 4. 5%, avec des pass de 30 jours plafonnés à 500 $ et des billets hebdomadaires ne coûtant pas plus de 177 $. 50.
Le MTA vise à augmenter le revenu global des tarifs de 4 % et les recettes de péage de 5 %. 5 % grâce à ces augmentations. Ces revenus supplémentaires aideront l'agence à combler les déficits budgétaires jusqu'en 2027, à mesure que l'aide fédérale à la pandémie expire progressivement.