ニューヨーク都市交通局 (MTA) は、地下鉄、バス、通勤電車の料金値上げを決定し、2019 年以来初めての運賃値上げとなります。 この動きは、MTAが多額の財政赤字に直面しており、運営を維持するために追加の収入を生み出すことを目指している中で行われた。
承認された運賃値上げは、水曜日の MTA 月例理事会の後、8 月 20 日頃に発効する予定です。 月次および週次の交通パスの料金は 2019 年に値上げされましたが、地下鉄の基本料金は 2015 年以来据え置かれていました。 ただし、地下鉄とバスの基本料金は 2 ドルから値上げされます。 75対2ドル。 90 ドル、週無制限パスは 1 ドル値上がりして 34 ドルになります。 一方、月額無制限パスの価格は 127 ドルから 132 ドルになります。 さらに、E-ZPass ユーザーの MTA 橋とトンネルの料金は 6% 増加します。 これらの運賃と料金の値上げは、今年初めに合意された予算協定の一部であり、運賃と料金の値上げとともにMTAへの給与税収入の追加が含まれていた。
MTA の最高経営責任者 Janno Lieber 氏は、運賃値上げには影響があることを認めたものの、機能する交通システムを維持する必要性を強調した。 リーバー氏は「この交通システムを利用しているすべての人のために。 。 。 公共交通機関はニューヨーカーにとって空気と水のようなものです。私たちはそれを必要としています。 「
今回の運賃値上げの決定は、MTA が新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の乗客数の回復を促すために一時的に運賃値上げを回避したことを受けて行われたものです。 しかし、MTAは2025年にさらなる運賃値上げを実施し、パンデミック前の2年ごとの運賃値上げ傾向に戻す計画だ。
MTA の主要な交差点でも料金が値上げされ、E-ZPass ユーザーは 6 ドルを支払うことになります。 94ドル、6ドルから値上がり。 55 ドル、郵便の場合は 11 ドルかかります。 19ドル、10ドルから値上げ。 17.
利用者数は徐々に回復しているにもかかわらず、MTA はシステム全体の使用量が依然として 2019 年のレベルの約 70% にとどまると予測しています。 同庁は、乗客数は2027年までにパンデミック前の水準の80％にとどまると予想している。
郊外の通勤者の場合、ロングアイランド鉄道とメトロノース鉄道の月間パスは最大 4 枚の増額の対象となります。 5%、30 日パスの上限は 500 ドル、1 週間のチケットは 177 ドル以下です。 50.
MTA は、運賃箱全体の収益を 4% 増加させ、料金収入を 5% 増加させることを目指しています。 これらの増加により 5% になります。 連邦パンデミック支援が段階的に期限切れとなるため、この追加収入は政府機関が2027年までの財政赤字に対処するのに役立つだろう。