Nowojorski Metropolitan Transportation Authority (MTA) podjął decyzję o podwyżce cen w metrze, autobusach i kolejach podmiejskich, co oznacza pierwszą podwyżkę cen od 2019 roku. Posunięcie to ma miejsce, gdy MTA stoi w obliczu znacznych deficytów budżetowych i ma na celu generowanie dodatkowych dochodów, aby utrzymać swoją działalność.
Zatwierdzone podwyżki opłat wejdą w życie około 20 sierpnia, po comiesięcznym posiedzeniu zarządu MTA w środę. Podczas gdy koszt miesięcznych i tygodniowych biletów tranzytowych został podniesiony w 2019 roku, podstawowa opłata za przejazd metrem pozostała niezmieniona od 2015 roku. Jednak podstawowa opłata za przejazd metrem i autobusem wzrośnie teraz z 2 USD. 75 do 2 dolarów. 90, podczas gdy tygodniowy nieograniczony karnet wzrośnie o 1 USD do 34 USD. Tymczasem miesięczny nieograniczony karnet będzie kosztował 132 USD, w porównaniu ze 127 USD. Dodatkowo opłaty za przejazd mostami i tunelami MTA wzrosną o 6% dla użytkowników E-ZPass. Te podwyżki opłat i opłat drogowych były częścią porozumienia budżetowego osiągniętego na początku tego roku, które obejmowało dodatkowe dochody z podatku od wynagrodzeń dla MTA wraz ze wzrostem opłat i opłat.
Dyrektor generalny MTA, Janno Lieber, przyznał, że wzrost opłat będzie miał konsekwencje, ale podkreślił konieczność utrzymania funkcjonującego systemu tranzytowego. Lieber stwierdził: „Dla każdego, kto zależy od tego systemu tranzytowego. . . transport masowy jest dla nowojorczyków jak powietrze i woda – potrzebujemy go. „
Decyzja o podniesieniu opłat zapada teraz po tym, jak MTA tymczasowo uniknęło podwyżek opłat, aby zachęcić do ożywienia przewozów po pandemii COVID-19. MTA planuje jednak kolejną podwyżkę opłat w 2025 r., powracając do swojego sprzed pandemii trendu zwiększania opłat co dwa lata.
Na głównych przejściach MTA również wzrosną opłaty za przejazd, a użytkownicy E-ZPass płacą teraz 6 USD. 94, wzrost z 6 USD. 55, podczas gdy opłaty pocztowe będą kosztować 11 USD. 19, wzrost z 10 USD. 17.
Pomimo stopniowego wzrostu liczby pasażerów, MTA przewiduje, że wykorzystanie w całym systemie nadal wynosi tylko około 70% poziomu z 2019 roku. Agencja spodziewa się, że do 2027 roku liczba pasażerów osiągnie zaledwie 80% poziomu sprzed pandemii.
W przypadku osób dojeżdżających do pracy na przedmieściach miesięczne bilety na Long Island Rail Road i Metro-North Railroad będą podlegać podwyżce nawet o 4. 5%, z 30-dniowymi karnetami ograniczonymi do 500 USD i biletami tygodniowymi kosztującymi nie więcej niż 177 USD. 50.
MTA ma na celu zwiększenie ogólnych przychodów z opłat za przejazd o 4% i wpływów z opłat drogowych o 5. 5% dzięki tym podwyżkom. Te dodatkowe dochody pomogą agencji w zaradzeniu deficytom budżetowym do 2027 r., gdy federalna pomoc w związku z pandemią stopniowo wygasa.