General Motors hat angekündigt, die Produktion der neuesten Generation des Chevrolet Camaro einzustellen, wodurch der Ford Mustang das einzige verbleibende benzinbetriebene amerikanische Performance-Coupé bleibt. Diese Entscheidung folgt auf die frühere Ankündigung von Stellantis, die Produktion des größeren Dodge Challenger Ende 2022 einzustellen, mit Plänen, in Zukunft ein elektrisches Muscle-Car einzuführen. GM hat keine Pläne für zukünftige Versionen des Camaro bestätigt, aber angedeutet, dass die Marke eine Zukunft haben wird.
GM ist dabei, bis 2035 zu einer rein elektrischen Fahrzeugpalette überzugehen, wobei ein Großteil der Investitionen jetzt für Elektrofahrzeuge und autonome Fahrzeuge aufgewendet wird. Infolgedessen hat das Unternehmen seine Investitionen in neue Versionen traditioneller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zurückgefahren. Das aktuelle Camaro-Modell, die sechste Version in seiner Geschichte, wird im Lansing Grand River Assembly Plant in Michigan gebaut, das die Produktion im Januar 2024 einstellen wird.
Der Camaro wurde erstmals 1966 als Konkurrent von Fords Mustang vorgestellt. Nach fünf Generationen wurde es 2002 aus dem Lineup gestrichen, aber 2010 zurückgebracht. In den letzten Jahren haben seine Verkäufe jedoch nicht mit denen des populäreren Challenger oder Mustang mithalten können. Im Jahr 2022 meldete GM einen US-Camaro-Absatz von fast 25.000, verglichen mit fast 48.000 von Ford verkauften Mustangs und 55.000 von Dodge verkauften Challengern.
Ford hat eine neue Generation des Mustang vorgestellt, die rein benzinbetrieben sein und im nächsten Sommer in den Verkauf gehen wird, was die siebte Generation und das 58. Produktionsjahr des Mustang in Folge darstellt. Diese Muscle Cars, auch Pony Cars genannt, gehören im Gegensatz zu SUVs oder Trucks zu den letzten Automodellen der drei Autohersteller.