A General Motors anunciou que descontinuará a produção da última geração do Chevrolet Camaro, deixando o Ford Mustang como o único cupê de desempenho americano movido a gasolina remanescente. Esta decisão segue o anúncio anterior da Stellantis de que encerraria a produção do Dodge Challenger maior no final de 2022, com planos de introduzir um muscle car elétrico no futuro. A GM não confirmou nenhum plano para futuras versões do Camaro, mas deu a entender que a marca terá futuro.
A GM está em processo de transição para uma linha de veículos totalmente elétricos até 2035, com a maioria dos gastos de capital agora dedicados a veículos elétricos e autônomos. Como resultado, a empresa reduziu o investimento em novas versões de veículos tradicionais com motor de combustão interna. O atual modelo Camaro, a sexta versão de sua história, é construído na Lansing Grand River Assembly Plant, em Michigan, que encerrará a produção em janeiro de 2024.
O Camaro foi introduzido pela primeira vez em 1966 como concorrente do Mustang da Ford. Após cinco gerações, foi retirado da programação em 2002, mas trazido de volta em 2010. No entanto, nos últimos anos, suas vendas não se igualaram às do mais popular Challenger ou Mustang. Em 2022, a GM relatou vendas de Camaro nos EUA de quase 25.000, em comparação com quase 48.000 Mustangs vendidos pela Ford e 55.000 Challengers vendidos pela Dodge.
A Ford revelou uma nova geração do Mustang, que será puramente movida a gasolina e estará à venda no próximo verão, marcando a sétima geração e o 58º ano contínuo de produção do Mustang. Esses muscle cars, também conhecidos como pony cars, estão entre os últimos modelos de carros, em oposição aos SUVs ou caminhões, fabricados pelas três montadoras.