General Motors har meddelat att de kommer att avbryta produktionen av den senaste generationen av Chevrolet Camaro, vilket lämnar Ford Mustang som den enda kvarvarande bensindrivna amerikanska prestandacoupén. Det här beslutet följer på Stellantis tidigare tillkännagivande att man skulle avsluta produktionen av den större Dodge Challenger i slutet av 2022, med planer på att introducera en elektrisk muskelbil i framtiden. GM har inte bekräftat några planer för framtida versioner av Camaro, men antytt att märket kommer att ha en framtid.
GM håller på att gå över till en helelektrisk fordonsserie senast 2035, med en majoritet av investeringarna nu tillägnad elbilar och autonoma fordon. Som ett resultat av detta har företaget minskat investeringarna i nya versioner av traditionella fordon med förbränningsmotorer. Den nuvarande Camaro-modellen, den sjätte versionen i dess historia, är byggd på Lansing Grand River Assembly Plant i Michigan, som kommer att upphöra med produktionen i januari 2024.
Camaro introducerades första gången 1966 som en konkurrent till Fords Mustang. Efter fem generationer togs den ur sortimentet 2002 men togs tillbaka 2010. Men under de senaste åren har försäljningen inte matchat de mer populära Challenger eller Mustang. År 2022 rapporterade GM USA:s Camaro-försäljning på nästan 25 000, jämfört med nästan 48 000 Mustang sålda av Ford och 55 000 Challengers sålda av Dodge.
Ford har presenterat en ny generation av Mustang, som kommer att vara rent bensindriven och börja säljas nästa sommar, vilket markerar den sjunde generationen och det 58:e kontinuerliga produktionsåret för Mustang. Dessa muskelbilar, även kända som ponnybilar, är bland de sista bilmodellerna, till skillnad från stadsjeepar eller lastbilar, tillverkade av de tre biltillverkarna.