General Motors ha annunciato che interromperà la produzione dell'ultima generazione di Chevrolet Camaro, lasciando la Ford Mustang come l'unica coupé ad alte prestazioni americana a benzina rimasta. Questa decisione segue il precedente annuncio di Stellantis che avrebbe terminato la produzione della più grande Dodge Challenger alla fine del 2022, con l'intenzione di introdurre una muscle car elettrica in futuro. GM non ha confermato alcun piano per le versioni future della Camaro, ma ha lasciato intendere che il marchio avrà un futuro.
GM è in procinto di passare a una gamma di veicoli completamente elettrici entro il 2035, con la maggior parte della spesa in conto capitale ora dedicata ai veicoli elettrici e ai veicoli autonomi. Di conseguenza, l'azienda ha ridotto gli investimenti in nuove versioni dei tradizionali veicoli con motore a combustione interna. L'attuale modello Camaro, la sesta versione della sua storia, è costruito nello stabilimento di Lansing Grand River Assembly Plant nel Michigan, che cesserà la produzione nel gennaio 2024.
La Camaro fu introdotta per la prima volta nel 1966 come concorrente della Ford Mustang. Dopo cinque generazioni, è stato eliminato dalla formazione nel 2002 ma riportato nel 2010. Tuttavia, negli ultimi anni, le sue vendite non hanno eguagliato quelle del più popolare Challenger o Mustang. Nel 2022, GM ha registrato vendite di Camaro negli Stati Uniti di quasi 25.000, rispetto a quasi 48.000 Mustang vendute da Ford e 55.000 Challenger vendute da Dodge.
Ford ha svelato una nuova generazione della Mustang, che sarà esclusivamente alimentata a benzina e sarà in vendita la prossima estate, segnando la settima generazione e il 58° anno di produzione continua della Mustang. Queste muscle car, conosciute anche come pony car, sono tra gli ultimi modelli di auto, al contrario di SUV o camion, prodotti dalle tre case automobilistiche.