Chinas Markt für automatisiertes Fahren heizt sich auf, da Geely und Baidu ihr Joint Venture starten und den Jiyue 01 vorstellen, das erste Elektrofahrzeug aus ihrer Zusammenarbeit. Dieses Sport Utility Vehicle (SUV) ist mit der Apollo-Plattform von Baidu ausgestattet, die sich seit einem Jahrzehnt in der Entwicklung befindet und seit 2016 in selbstfahrenden Fahrzeugen eingesetzt wird. Während der Jiyue 01 immer noch eine hochpräzise Karte für das assistierte Fahren verwendet, entwickelt er sich zu einem reinen Vision-Ansatz und verlässt sich hauptsächlich auf Kameras, um die Umgebung zu beurteilen. Dies spiegelt Teslas Strategie wider, auf teurere Lidars und Ultraschallradare zu verzichten.
Luo würdigte Tesla als Pionier und Verkaufsführer auf dem Markt für intelligente Autos und erklärte, dass Jiyue 01 das Model Y in Bezug auf Handhabung und Benutzeroberfläche sowie Platz, Design und Innenausstattung übertrifft. Teslas Model Y, eines der meistverkauften Elektrofahrzeuge, bietet sein vollständiges Selbstfahrsystem nicht auf dem chinesischen Markt an, sodass Geely und Baidu von dieser Chance profitieren können.
China, der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge, hat zahlreiche Marken angezogen, die sich durch Spitzentechnologien hervorheben möchten. Geely-Baidu schließt sich nun neben Xpeng Inc. der Konkurrenz an. und Huawei Technologies Co. , mit ihren hochentwickelten automatisierten Fahrsystemen, die es Fahrzeugen ermöglichen, selbstständig zu navigieren und selbst einzuparken. Allerdings ist die rechtliche Verantwortung im Falle eines Unfalls im chinesischen Recht weiterhin nicht definiert, und die meisten Hersteller sind vorsichtig und halten an der Level-2-Technologie fest, bei der ein menschlicher Fahrer jederzeit für die Kontrolle am Lenkrad sitzen muss.
Der Jiyue 01 ist mit einem Akku von Contemporary Amperex Technology Co. ausgestattet. GmbH. , der weltweit größte Zellhersteller, bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 720 Kilometern (450 Meilen). Mit einem Preis von 249.900 Yuan (34.150 US-Dollar) ist das Jiyue 01 etwas günstiger als das Huawei Aito M5, das bei 259.800 Yuan startet. Im Vergleich zu Teslas Model Y und Xpengs G9-SUV, die bei 263.900 Yuan beginnen, ist es auch preislich konkurrenzfähig.
Der Jiyue 01 verfügt außerdem über einzigartige Funktionen wie die Möglichkeit, Sprachbefehle für verschiedene Funktionen zu verarbeiten, darunter das Öffnen von Fenstern und das Abspielen von Videos. Das Besondere daran ist, dass diese Dienste ohne Internetverbindung betrieben werden können und so ein bequemes und nahtloses Benutzererlebnis bieten.
Der Weg zur Markteinführung des Jiyue 01 verlief nicht ohne Hindernisse. Der Start verzögerte sich aufgrund der strengeren Vergabe von Produktionslizenzen für Elektrofahrzeuge durch die Regierung. Peking stellte zunächst Subventionen bereit, was das schnelle Wachstum der Industrie förderte, reduzierte später jedoch die Unterstützung und begrenzte die Zahl neuer Marktteilnehmer. Um diese Hürde zu überwinden, gründete Geely, das über eine Produktionserlaubnis verfügt, im August das Joint Venture Jiyue und hielt die Mehrheitsbeteiligung mit 35 % im Besitz von Baidu.
Mit der Einführung des Jiyue 01 sind Geely und Baidu bereit, Teslas Dominanz in Chinas automatisierter Fahrszene herauszufordern. Da sich der Wettbewerb verschärft, wird dies Innovationen vorantreiben und die Grenzen der autonomen Fahrtechnologie verschieben, was den Verbrauchern zugute kommt und Chinas Position als Marktführer auf dem Markt für Elektrofahrzeuge weiter ausbaut.