Soko la China la kuendesha magari kiotomatiki linazidi kupamba moto huku Geely na Baidu wakizindua ubia wao, wakitambulisha Jiyue 01, gari la kwanza la umeme kutokana na ushirikiano wao. Gari hili la matumizi ya michezo (SUV) lina vifaa vya jukwaa la Baidu la Apollo, ambalo limeundwa kwa muongo mmoja na limekuwa likitumika kwa magari yasiyo na dereva tangu 2016. Ijapokuwa Jiyue 01 bado inatumia ramani ya usahihi wa hali ya juu kwa usaidizi wa kuendesha gari, inaelekea kwenye mtazamo safi, ikitegemea zaidi kamera kutathmini mazingira yanayoizunguka. Hii inaakisi mkakati wa Tesla wa kuepuka Lida za bei ghali zaidi na rada za ultrasonic.
Huku akimtambua Tesla kama mwanzilishi na kiongozi wa mauzo katika soko la magari mahiri, Luo alisema kuwa Jiyue 01 inapita Model Y katika suala la kushughulikia na kiolesura cha mtumiaji, pamoja na nafasi, muundo na mambo ya ndani. Model Y ya Tesla, mojawapo ya magari ya umeme yanayouzwa sana, haitoi mfumo wake wa Kuendesha Kibinafsi Kamili katika soko la Uchina, hivyo basi Geely na Baidu kunufaika na fursa hii.
Uchina, ikiwa ni soko kubwa zaidi la magari ya umeme duniani, imevutia chapa nyingi zinazojitahidi kuwa bora na teknolojia ya kisasa. Geely-Baidu sasa anajiunga na shindano, pamoja na Xpeng Inc. na Huawei Technologies Co. , pamoja na mifumo yao ya kisasa ya kuendesha gari kiotomatiki ambayo huwezesha magari kusafiri kwa kujitegemea na kujiegesha yenyewe. Hata hivyo, wajibu wa kisheria katika tukio la ajali bado haujafafanuliwa katika sheria za China, na wazalishaji wengi ni waangalifu, wakizingatia teknolojia ya Level 2, ambapo dereva wa kibinadamu anatakiwa kuwa nyuma ya usukani, kuwajibika kwa udhibiti wakati wote.
Jiyue 01 ina betri kutoka kwa Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. , mtengenezaji mkubwa zaidi wa seli ulimwenguni, anayetoa safu ya kuvutia ya hadi kilomita 720 (maili 450). Bei ya yuan 249,900 ($34,150), Jiyue 01 ni nafuu kidogo kuliko Aito M5 ya Huawei, ambayo inaanzia yuan 259,800. Pia ina bei ya kiushindani ikilinganishwa na Model Y ya Tesla na Xpeng ya G9 SUV, ambayo inaanzia yuan 263,900.
Jiyue 01 pia ina vipengele vya kipekee kama vile uwezo wa kuchakata amri za sauti kwa vipengele mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kufungua madirisha na kucheza video. Kinachotofautisha ni kwamba huduma hizi zinaweza kufanya kazi bila muunganisho wa intaneti, na kutoa uzoefu rahisi na usio na mshono wa mtumiaji.
Safari ya kuelekea sokoni kwa Jiyue 01 haikuwa bila vikwazo. Uzinduzi huo ulicheleweshwa kwa sababu ya serikali kukaza utoaji wa leseni za uzalishaji wa EV. Awali Beijing ilitoa ruzuku, na kuchochea ukuaji wa haraka wa sekta, lakini baadaye ilipunguza msaada na kupunguza idadi ya washiriki wapya. Ili kuondokana na kikwazo hiki, Geely, ambayo ina kibali cha utengenezaji, ilianzisha ubia wa Jiyue mwezi Agosti, ikishikilia hisa nyingi na 35% inayomilikiwa na Baidu.
Kwa kuzinduliwa kwa Jiyue 01, Geely na Baidu wako tayari kukabiliana na utawala wa Tesla katika eneo la Uchina la kuendesha gari kiotomatiki. Mashindano hayo yanapozidi, yataendesha uvumbuzi na kusukuma mipaka ya teknolojia ya kuendesha gari kwa uhuru, kunufaisha watumiaji na kuendeleza zaidi nafasi ya China kama kiongozi katika soko la magari ya umeme.