O mercado de condução automatizada da China está esquentando à medida que Geely e Baidu lançam sua joint venture, apresentando o Jiyue 01, o primeiro veículo elétrico de sua colaboração. Este veículo utilitário esportivo (SUV) está equipado com a plataforma Apollo da Baidu, que está em desenvolvimento há uma década e é usada em veículos sem motorista desde 2016. Embora o Jiyue 01 ainda utilize um mapa de alta precisão para condução assistida, está a avançar para uma abordagem de visão pura, contando principalmente com câmaras para avaliar o ambiente circundante. Isso reflete a estratégia da Tesla de evitar Lidars e radares ultrassônicos mais caros.
Ao reconhecer a Tesla como pioneira e líder de vendas no mercado de carros inteligentes, Luo afirmou que o Jiyue 01 supera o Modelo Y em termos de manuseio e interface de usuário, bem como espaço, design e interiores. O Modelo Y da Tesla, um dos veículos elétricos mais vendidos, não oferece seu sistema Full Self-Driving no mercado chinês, permitindo que Geely e Baidu aproveitem esta oportunidade.
A China, sendo o maior mercado mundial de veículos elétricos, atraiu inúmeras marcas que se esforçam para se destacar com tecnologias de ponta. Geely-Baidu agora se junta à competição, ao lado da Xpeng Inc. e Huawei Technologies Co. , com os seus sofisticados sistemas de condução automatizada que permitem aos veículos navegar de forma independente e estacionar sozinhos. No entanto, a responsabilidade legal em caso de acidente permanece indefinida na legislação chinesa, e a maioria dos fabricantes são cautelosos, aderindo à tecnologia de nível 2, onde é necessário que um condutor humano esteja ao volante, responsável pelo controlo em todos os momentos.
O Jiyue 01 está equipado com uma bateria da Contemporary Amperex Technology Co. Ltda. , o maior fabricante de células do mundo, oferecendo um alcance impressionante de até 720 quilômetros (450 milhas). Com preço de 249.900 yuans (US$ 34.150), o Jiyue 01 é um pouco mais barato que o Aito M5 da Huawei, que custa a partir de 259.800 yuans. Também tem um preço competitivo em comparação com o Modelo Y da Tesla e o SUV G9 da Xpeng, que custam a partir de 263.900 yuans.
O Jiyue 01 também possui recursos exclusivos, como a capacidade de processar comandos de voz para diversas funções, incluindo abrir janelas e reproduzir vídeos. O que o diferencia é que esses serviços podem funcionar sem conexão com a Internet, proporcionando uma experiência de usuário conveniente e integrada.
A jornada até o mercado do Jiyue 01 não foi isenta de obstáculos. O lançamento foi adiado devido ao aperto na emissão de licenças de produção de EV pelo governo. Inicialmente, Pequim forneceu subsídios, alimentando o rápido crescimento da indústria, mas posteriormente reduziu o apoio e limitou o número de novos participantes. Para superar esse obstáculo, a Geely, que possui uma licença de fabricação, estabeleceu a joint venture Jiyue em agosto, detendo a participação majoritária com 35% de propriedade do Baidu.
Com o lançamento do Jiyue 01, Geely e Baidu estão preparadas para desafiar o domínio da Tesla no cenário de condução automatizada da China. À medida que a concorrência se intensifica, impulsionará a inovação e ampliará os limites da tecnologia de condução autónoma, beneficiando os consumidores e avançando ainda mais a posição da China como líder no mercado de veículos eléctricos.