Geely ve Baidu'nun ortak girişimlerini başlatmasıyla Çin'in otonom sürüş pazarı kızışıyor ve işbirliklerinin ilk elektrikli aracı olan Jiyue 01'i tanıtıyor. Bu spor arazi aracı (SUV), Baidu'nun on yıldır geliştirilmekte olan ve 2016'dan beri sürücüsüz araçlarda kullanılan Apollo platformuyla donatılmıştır. Jiyue 01, destekli sürüş için hala yüksek hassasiyetli bir harita kullanırken, çevreyi değerlendirmek için çoğunlukla kameralara dayanan saf görüş yaklaşımına doğru ilerliyor. Bu, Tesla'nın daha pahalı Lidarlardan ve ultrasonik radarlardan kaçınma stratejisini yansıtıyor.
Luo, Tesla'nın akıllı otomobil pazarında öncü ve satış lideri olduğunu kabul ederken, Jiyue 01'in kullanım ve kullanıcı arayüzünün yanı sıra alan, tasarım ve iç mekan açısından da Model Y'yi geride bıraktığını belirtti. Tesla'nın en çok satan elektrikli araçlardan biri olan Model Y'nin Çin pazarında Tam Otomatik Sürüş sistemini sunmaması, Geely ve Baidu'nun bu fırsattan yararlanmasına olanak tanıyor.
Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin, en ileri teknolojilerle öne çıkmaya çalışan çok sayıda markanın ilgisini çekti. Geely-Baidu artık Xpeng Inc. ile birlikte yarışmaya katılıyor. ve Huawei Technologies Co. Araçların bağımsız olarak hareket etmesini ve kendi kendine park etmesini sağlayan gelişmiş otonom sürüş sistemleriyle. Bununla birlikte, bir kaza durumunda yasal sorumluluk Çin yasalarında tanımlanmamış durumda ve çoğu üretici, bir insan sürücünün her zaman kontrolden sorumlu olarak direksiyon simidinin arkasında olmasının gerekli olduğu Seviye 2 teknolojisine sadık kalarak ihtiyatlı davranıyor.
Jiyue 01, Contemporary Amperex Technology Co.'nun piliyle donatılmıştır. Ltd. 720 kilometreye (450 mil) kadar etkileyici bir menzil sunan, dünyanın en büyük hücre üreticisi. 249.900 yuan (34.150 $) fiyatla satışa sunulan Jiyue 01, 259.800 yuan'dan başlayan Huawei Aito M5'ten biraz daha ucuz. Ayrıca Tesla'nın Model Y ve Xpeng'in 263.900 yuan'dan başlayan G9 SUV'sine kıyasla rekabetçi bir fiyata sahip.
Jiyue 01 aynı zamanda pencere açma ve video oynatma gibi çeşitli işlevler için sesli komutları işleme yeteneği gibi benzersiz özelliklere de sahiptir. Onu farklı kılan şey, bu hizmetlerin internet bağlantısı olmadan çalışabilmesi, rahat ve kusursuz bir kullanıcı deneyimi sağlamasıdır.
Jiyue 01'in pazara çıkışı engelsiz değildi. Lansman, hükümetin EV üretim lisanslarını sıkılaştırması nedeniyle ertelendi. Pekin başlangıçta sübvansiyonlar sağlayarak hızlı endüstri büyümesini hızlandırdı, ancak daha sonra desteği azalttı ve yeni girenlerin sayısını sınırladı. Bu engeli aşmak için üretim iznine sahip olan Geely, ağustos ayında Jiyue ortak girişimini kurdu ve %35'i Baidu'ya ait olan çoğunluk hissesini elinde tuttu.
Jiyue 01'in piyasaya sürülmesiyle Geely ve Baidu, Tesla'nın Çin'in otonom sürüş sahnesindeki hakimiyetine meydan okumaya hazırlanıyor. Rekabet yoğunlaştıkça, inovasyonu teşvik edecek ve otonom sürüş teknolojisinin sınırlarını zorlayacak, tüketicilere fayda sağlayacak ve Çin'in elektrikli araç pazarındaki lider konumunu daha da ilerletecek.