Chiński rynek pojazdów zautomatyzowanych nabiera tempa, gdy Geely i Baidu uruchamiają wspólne przedsięwzięcie, wprowadzając Jiyue 01, pierwszy pojazd elektryczny będący owocem ich współpracy. Ten pojazd typu SUV jest wyposażony w platformę Apollo firmy Baidu, która jest rozwijana od dziesięciu lat i jest stosowana w pojazdach autonomicznych od 2016 roku. Chociaż Jiyue 01 nadal wykorzystuje bardzo precyzyjną mapę do wspomagania jazdy, zmierza w stronę podejścia czysto wizyjnego, opierając się głównie na kamerach do oceny otaczającego środowiska. Odzwierciedla to strategię Tesli polegającą na unikaniu kosztownych lidarów i radarów ultradźwiękowych.
Uznając Teslę za pioniera i lidera sprzedaży na rynku inteligentnych samochodów, Luo stwierdził, że Jiyue 01 przewyższa Model Y pod względem obsługi i interfejsu użytkownika, a także przestrzeni, designu i wnętrz. Model Y Tesli, jeden z najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych, nie oferuje systemu w pełni autonomicznego prowadzenia na rynku chińskim, co pozwala firmom Geely i Baidu wykorzystać tę szansę.
Chiny, będące największym na świecie rynkiem pojazdów elektrycznych, przyciągnęły wiele marek pragnących wyróżnić się najnowocześniejszymi technologiami. Geely-Baidu dołącza teraz do konkurencji wraz z Xpeng Inc. i Huawei Technologies Co. , wyposażonych w zaawansowane systemy automatycznego prowadzenia, które umożliwiają pojazdom niezależną nawigację i samodzielne parkowanie. Jednak odpowiedzialność prawna w razie wypadku pozostaje nieokreślona w chińskim prawie, a większość producentów zachowuje ostrożność, trzymając się technologii poziomu 2, gdzie za kierownicą musi siedzieć człowiek i przez cały czas odpowiadać za kontrolę.
Jiyue 01 jest wyposażony w baterię firmy Contemporary Amperex Technology Co. Sp. z o.o. , największego na świecie producenta ogniw, oferującego imponujący zasięg do 720 kilometrów (450 mil). Wyceniony na 249 900 juanów (34 150 dolarów) Jiyue 01 jest nieco tańszy niż Aito M5 Huawei, którego ceny zaczynają się od 259 800 juanów. Jest także konkurencyjny cenowo w porównaniu z Modelem Y Tesli i SUV-em G9 firmy Xpeng, których ceny zaczynają się od 263 900 juanów.
Jiyue 01 może pochwalić się także unikalnymi funkcjami, takimi jak możliwość przetwarzania poleceń głosowych dla różnych funkcji, w tym otwierania okien i odtwarzania filmów. To, co ją wyróżnia, to fakt, że usługi te mogą działać bez połączenia z Internetem, zapewniając użytkownikowi wygodną i bezproblemową obsługę.
Podróż Jiyue 01 na rynek nie przebiegała bez przeszkód. Uruchomienie zostało opóźnione ze względu na zaostrzenie przez rząd wydawania licencji na produkcję pojazdów elektrycznych. Pekin początkowo zapewniał dotacje, napędzając szybki rozwój przemysłu, ale później ograniczył wsparcie i ograniczył liczbę nowych uczestników. Aby pokonać tę przeszkodę, posiadająca pozwolenie na produkcję firma Geely utworzyła w sierpniu spółkę joint venture Jiyue, w której większościowym udziałach posiada 35% udziałów Baidu.
Wprowadzając na rynek Jiyue 01, Geely i Baidu są gotowe rzucić wyzwanie dominacji Tesli na chińskiej scenie pojazdów zautomatyzowanych. W miarę nasilenia konkurencji będzie to stymulować innowacje i przesuwać granice technologii jazdy autonomicznej, co przyniesie korzyści konsumentom i jeszcze bardziej wzmocni pozycję Chin jako lidera na rynku pojazdów elektrycznych.