Китайський ринок автоматизованого водіння нагрівається, оскільки Geely і Baidu запускають спільне підприємство, представляючи Jiyue 01, перший електромобіль у рамках їхньої співпраці. Цей позашляховик (SUV) оснащений платформою Baidu Apollo, яка розроблялася протягом десяти років і використовується на безпілотних автомобілях з 2016 року. Незважаючи на те, що Jiyue 01 все ще використовує високоточну карту для допомоги водієві, він рухається до підходу з чистим баченням, покладаючись переважно на камери для оцінки навколишнього середовища. Це відображає стратегію Tesla щодо відмови від дорожчих лідарів і ультразвукових радарів.
Визнаючи Tesla піонером і лідером продажів на ринку інтелектуальних автомобілів, Луо заявив, що Jiyue 01 перевершує Model Y з точки зору керованості та інтерфейсу користувача, а також простору, дизайну та інтер’єру. Tesla Model Y, один із найбільш продаваних електромобілів, не пропонує свою систему повного автономного керування на китайському ринку, що дозволяє Geely та Baidu скористатися цією можливістю.
Китай, який є найбільшим у світі ринком електромобілів, привернув увагу багатьох брендів, які прагнуть виділитися за допомогою передових технологій. Geely-Baidu тепер приєднується до конкуренції разом із Xpeng Inc. і Huawei Technologies Co. , з їх складними автоматизованими системами водіння, які дозволяють транспортним засобам самостійно керувати автомобілем і самостійно паркуватися. Однак юридична відповідальність у разі ДТП залишається невизначеною в китайському законодавстві, і більшість виробників обережні, дотримуючись технології рівня 2, де водій-людина зобов’язаний перебувати за кермом, відповідальним за контроль у будь-який час.
Jiyue 01 оснащено акумулятором від Contemporary Amperex Technology Co. ТОВ , найбільший у світі виробник елементів живлення, що пропонує вражаючий радіус дії до 720 кілометрів (450 миль). За ціною 249 900 юанів (34 150 доларів США) Jiyue 01 трохи дешевший за Aito M5 від Huawei, вартість якого починається від 259 800 юанів. Він також має конкурентоспроможну ціну порівняно з моделлю Y від Tesla та позашляховиком G9 від Xpeng, які починаються від 263 900 юанів.
Jiyue 01 також може похвалитися унікальними функціями, такими як здатність обробляти голосові команди для різних функцій, включаючи відкриття вікон і відтворення відео. Що відрізняє його від інших, так це те, що ці служби можуть працювати без підключення до Інтернету, забезпечуючи зручну та безперебійну роботу користувача.
Подорож до ринку для Jiyue 01 не пройшла без перешкод. Запуск був відкладений через те, що уряд посилив видачу ліцензій на виробництво електромобілів. Спочатку Пекін надавав субсидії, сприяючи швидкому зростанню галузі, але пізніше скоротив підтримку та обмежив кількість нових учасників. Щоб подолати цю перешкоду, компанія Geely, яка має дозвіл на виробництво, у серпні заснувала спільне підприємство Jiyue, мажоритарний пакет акцій у якому 35% належить Baidu.
Випустивши Jiyue 01, Geely і Baidu готові кинути виклик домінуванню Tesla на ринку автоматизованого водіння в Китаї. У міру загострення конкуренції це стимулюватиме інновації та розширюватиме межі технологій автономного водіння, приносячи користь споживачам і зміцнюючи позиції Китаю як лідера на ринку електромобілів.