Il mercato cinese della guida automatizzata si sta surriscaldando mentre Geely e Baidu lanciano la loro joint venture, introducendo Jiyue 01, il primo veicolo elettrico nato dalla loro collaborazione. Questo SUV è equipaggiato con la piattaforma Apollo di Baidu, in sviluppo da un decennio e utilizzata sui veicoli senza conducente dal 2016. Mentre il Jiyue 01 utilizza ancora una mappa ad alta precisione per la guida assistita, si sta muovendo verso un approccio di pura visione, facendo affidamento principalmente sulle telecamere per valutare l’ambiente circostante. Ciò rispecchia la strategia di Tesla di evitare i Lidar più costosi e i radar a ultrasuoni.
Pur riconoscendo Tesla come pioniere e leader delle vendite nel mercato delle auto intelligenti, Luo ha affermato che Jiyue 01 supera il Modello Y in termini di manovrabilità e interfaccia utente, nonché di spazio, design e interni. Il Model Y di Tesla, uno dei veicoli elettrici più venduti, non offre il suo sistema di guida completamente autonoma nel mercato cinese, consentendo a Geely e Baidu di sfruttare questa opportunità.
La Cina, essendo il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo, ha attratto numerosi marchi che cercano di distinguersi con tecnologie all'avanguardia. Geely-Baidu si unisce ora alla competizione, insieme a Xpeng Inc. e Huawei Technologies Co. , con i loro sofisticati sistemi di guida automatizzata che consentono ai veicoli di spostarsi autonomamente e parcheggiarsi. Tuttavia, la responsabilità legale in caso di incidente rimane indefinita nella legge cinese, e la maggior parte dei produttori sono cauti, aderendo alla tecnologia di livello 2, dove al volante deve esserci un conducente umano, responsabile del controllo in ogni momento.
Il Jiyue 01 è dotato di una batteria della Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. , il più grande produttore di celle al mondo, che offre un'impressionante autonomia fino a 720 chilometri (450 miglia). Al prezzo di 249.900 yuan (34.150 dollari), il Jiyue 01 è leggermente più economico dell'Aito M5 di Huawei, che parte da 259.800 yuan. Ha anche un prezzo competitivo rispetto al modello Y di Tesla e al SUV G9 di Xpeng, che partono da 263.900 yuan.
Il Jiyue 01 vanta anche caratteristiche uniche come la capacità di elaborare comandi vocali per varie funzioni, tra cui l'apertura di finestre e la riproduzione di video. Ciò che lo distingue è che questi servizi possono funzionare senza una connessione Internet, fornendo un’esperienza utente comoda e senza interruzioni.
Il viaggio verso il mercato per il Jiyue 01 non è stato privo di ostacoli. Il lancio è stato ritardato a causa delle restrizioni da parte del governo nel rilascio delle licenze di produzione di veicoli elettrici. Inizialmente Pechino ha fornito sussidi, alimentando la rapida crescita del settore, ma in seguito ha ridotto il sostegno e limitato il numero di nuovi operatori. Per superare questo ostacolo, Geely, che ha un permesso di produzione, ha fondato la joint venture Jiyue in agosto, detenendo la quota di maggioranza con il 35% di proprietà di Baidu.
Con il lancio di Jiyue 01, Geely e Baidu sono pronti a sfidare il dominio di Tesla nella scena della guida automatizzata in Cina. L’intensificarsi della concorrenza stimolerà l’innovazione e spingerà i confini della tecnologia di guida autonoma, avvantaggiando i consumatori e facendo avanzare ulteriormente la posizione della Cina come leader nel mercato dei veicoli elettrici.