El mercado de conducción automatizada de China se está calentando a medida que Geely y Baidu lanzan su empresa conjunta, presentando el Jiyue 01, el primer vehículo eléctrico de su colaboración. Este vehículo utilitario deportivo (SUV) está equipado con la plataforma Apollo de Baidu, que ha estado en desarrollo durante una década y se utiliza en vehículos sin conductor desde 2016. Si bien el Jiyue 01 todavía utiliza un mapa de alta precisión para la conducción asistida, está avanzando hacia un enfoque de visión pura, basándose principalmente en cámaras para evaluar el entorno circundante. Esto refleja la estrategia de Tesla de evitar los radares ultrasónicos y Lidars más costosos.
Si bien reconoció a Tesla como pionero y líder de ventas en el mercado de automóviles inteligentes, Luo afirmó que el Jiyue 01 supera al Model Y en términos de manejo e interfaz de usuario, así como de espacio, diseño e interiores. El Model Y de Tesla, uno de los vehículos eléctricos más vendidos, no ofrece su sistema de conducción autónoma total en el mercado chino, lo que permite a Geely y Baidu aprovechar esta oportunidad.
China, al ser el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, ha atraído a numerosas marcas que se esfuerzan por destacar con tecnologías de vanguardia. Geely-Baidu ahora se une a la competencia, junto con Xpeng Inc. y Huawei Technologies Co. , con sus sofisticados sistemas de conducción automatizada que permiten a los vehículos navegar de forma independiente y estacionarse solos. Sin embargo, la responsabilidad legal en caso de accidente sigue sin estar definida en la legislación china, y la mayoría de los fabricantes son cautelosos y se apegan a la tecnología de Nivel 2, donde se requiere que un conductor humano esté detrás del volante, responsable del control en todo momento.
El Jiyue 01 está equipado con una batería de Contemporary Amperex Technology Co. Limitado. , el mayor fabricante de células del mundo, que ofrece un impresionante alcance de hasta 720 kilómetros (450 millas). Con un precio de 249.900 yuanes (34.150 dólares), el Jiyue 01 es ligeramente más barato que el Aito M5 de Huawei, que comienza en 259.800 yuanes. También tiene un precio competitivo en comparación con el Model Y de Tesla y el SUV G9 de Xpeng, que comienzan en 263.900 yuanes.
El Jiyue 01 también cuenta con características únicas, como la capacidad de procesar comandos de voz para diversas funciones, incluida la apertura de ventanas y la reproducción de vídeos. Lo que lo distingue es que estos servicios pueden funcionar sin conexión a Internet, lo que brinda una experiencia de usuario cómoda y fluida.
El viaje al mercado del Jiyue 01 no estuvo exento de obstáculos. El lanzamiento se retrasó debido al endurecimiento de la emisión de licencias de producción de vehículos eléctricos por parte del gobierno. Inicialmente, Beijing proporcionó subsidios, lo que impulsó el rápido crecimiento de la industria, pero luego redujo el apoyo y limitó el número de nuevos participantes. Para superar este obstáculo, Geely, que tiene un permiso de fabricación, creó la empresa conjunta Jiyue en agosto, con una participación mayoritaria y un 35% propiedad de Baidu.
Con el lanzamiento del Jiyue 01, Geely y Baidu están preparados para desafiar el dominio de Tesla en la escena de la conducción automatizada de China. A medida que la competencia se intensifique, impulsará la innovación y ampliará los límites de la tecnología de conducción autónoma, beneficiando a los consumidores y promoviendo aún más la posición de China como líder en el mercado de vehículos eléctricos.