Rivian Automotive, das von Amazon unterstützte Elektrofahrzeug-Startup, steht vor einer herausfordernden Zeit, da Investoren das Vertrauen in seine Fähigkeit verlieren, in einem überfüllten Markt zu bestehen. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens, die einst 150 Milliarden US-Dollar überstieg, ist jetzt auf weniger als 12 Milliarden US-Dollar geschrumpft, was einem Rückgang des Aktienwerts um fast 93 % entspricht. Infolgedessen ist der Aktienkurs des Unternehmens nur noch geringfügig mehr wert als seine Barreserven.
Wie vielen anderen EV-Startups fehlen Rivian die Kostenvorteile, die mit einer Großserienproduktion einhergehen, und es sieht sich einem aggressiven Wettbewerb durch traditionelle Autohersteller gegenüber, die konzertiert auf den Markt drängen. Darüber hinaus üben die jüngsten Preissenkungen von Tesla Druck auf andere EV-Hersteller aus. Die Straffung der Geldpolitik durch die US-Notenbank hat es Rivian auch erschwert, Kapital zur Finanzierung seiner Expansion zu beschaffen.
Chief Investment Officer bei SPEAR Invest, Ivana Delevska, stellte fest, dass der Markt nicht bereit ist, den Wachstumsaussichten von Rivian irgendeinen Wert beizumessen. Trotz Barreserven von 11 $. 6 Milliarden und Schulden von 1 $. 6 Milliarden, muss das Unternehmen noch mehrere Milliarden Dollar investieren, um sein Geschäftsmodell zu beweisen. Einige Analysten verlieren allmählich ihre optimistische Haltung gegenüber dem Unternehmen. Im vergangenen Monat stufte Tom Narayan, Analyst bei RBC Capital Markets, das Rating von Rivian von „Outperform“ auf „Sector Perform“ herab und verwies auf Bedenken hinsichtlich der Gewinnmargen. Auch Alexander Potter von Piper Sandler stufte das Unternehmen am 14. April herab.
Die Umsatzprognosen für das erste Quartal sind seit Ende Dezember um mehr als 25 % gesunken, und Analysten erwarten jetzt einen Umsatz von rund 650 Millionen $, wenn Rivian im Mai berichtet. Dies ist ein Anstieg von 95 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres, aber immer noch weit entfernt von den hohen Erwartungen von Rivian.
Die aktuellen Marktbedingungen sind eine Herausforderung für den Verkauf von teuren EV-Pickup-Trucks und Sport-Utility-Fahrzeugen, die die Fahrzeugtypen sind, die Rivian baut. Darüber hinaus haben steigende Zinssätze Autokredite weniger attraktiv gemacht. Der R1T-Pickup des Unternehmens beginnt bei 73.000 US-Dollar, während Fords elektrische Version des beliebten F-150-Modells bei etwa 60.000 US-Dollar beginnt.
Brian Mulberry, Client Portfolio Manager bei Zacks Investment Management, sagte, dass Investoren offenbar erkennen, dass Rivian vorerst wahrscheinlich eine Nischenmarke ist, bis sie bessere Produktions- und Verkaufsmargen erzielen kann. Piper Sandlers Potter schätzt, dass Rivian mehr als 4 Milliarden US-Dollar aufbringen muss, um das Wachstum über 2025 hinaus zu finanzieren.
"Rivian sollte seine Strategie nicht aufgeben, aber bis die Finanzierung geklärt ist, glauben wir, dass Rivian weiterhin zum Buchwert handeln wird", sagte er.
Unterdessen hat Meta Platforms Inc. hat einen Anstieg des Aktienkurses um 173 % von einem Siebenjahrestief im November erlebt, wodurch die Aktie teurer wurde. Die Facebook-Muttergesellschaft, die mit einem Rekordtief von 8 gehandelt wurde. Das 1-fache der erwarteten Gewinne Ende letzten Jahres wird laut von Bloomberg zusammengestellten Daten jetzt zum 18-fachen gehandelt. Es ist jedoch immer noch eine der billigsten großen Technologieaktien, zusammen mit Alphabet Inc.