Rivian Automotive, стартап по производству электромобилей, поддерживаемый Amazon, переживает трудные времена, поскольку инвесторы теряют веру в его способность конкурировать на переполненном рынке. Рыночная капитализация компании, которая когда-то превышала 150 миллиардов долларов, теперь сократилась до менее чем 12 миллиардов долларов, что представляет собой падение стоимости ее акций почти на 93%. В результате цена акций фирмы теперь лишь немногим превышает ее денежные резервы.
Как и многим другим стартапам по производству электромобилей, Rivian не хватает ценовых преимуществ, связанных с крупномасштабным производством, и она сталкивается с агрессивной конкуренцией со стороны традиционных автомобильных компаний, которые целенаправленно продвигаются на рынок. Кроме того, недавнее снижение цен Tesla оказывает давление на других производителей электромобилей. Ужесточение денежно-кредитной политики Федеральной резервной системы также затруднило для Rivian привлечение капитала для финансирования своего расширения.
Главный директор по инвестициям SPEAR Invest Ивана Делевска отметила, что рынок не желает придавать никакой ценности перспективам роста Rivian. Несмотря на наличие наличных резервов в размере 11 долларов. 6 миллиардов и долг в 1 доллар. 6 миллиардов, компании все еще нужно инвестировать несколько миллиардов долларов, чтобы доказать свою бизнес-модель. Некоторые аналитики начинают терять оптимистичный взгляд на компанию. В прошлом месяце аналитик RBC Capital Markets Том Нараян понизил рейтинг Rivian с «выше рынка» до «эффективность сектора», сославшись на опасения по поводу рентабельности. Александр Поттер из Piper Sandler также понизил рейтинг компании 14 апреля.
Прогнозы выручки за первый квартал упали более чем на 25% с конца декабря, и теперь аналитики ожидают, что объем продаж составит около 650 миллионов долларов, когда Rivian отчитается в мае. Это больше, чем 95 миллионов долларов за тот же период прошлого года, но это все еще далеко от высоких ожиданий Rivian.
Текущие рыночные условия сложны для продажи дорогих пикапов EV и внедорожников, которые строит Rivian. Кроме того, рост процентных ставок сделал автокредиты менее привлекательными. Стоимость пикапа R1T компании начинается от 73 000 долларов, тогда как электрическая версия популярной модели F-150 от Ford стоит около 60 000 долларов.
Брайан Малберри, менеджер по работе с клиентами в Zacks Investment Management, сказал, что инвесторы, похоже, признают, что Rivian, вероятно, пока является нишевым брендом, пока он не сможет добиться более высоких показателей производства и продаж. По оценкам Поттера из Piper Sandler, Rivian потребуется привлечь более 4 миллиардов долларов для финансирования роста после 2025 года.
"Rivian не должна отказываться от своей стратегии, но пока финансирование не будет решено, мы считаем, что Rivian будет продолжать торговать по балансовой стоимости", - сказал он.
Тем временем Meta Platforms Inc. увидела 173-процентный рост стоимости своих акций по сравнению с семилетним минимумом в ноябре, что сделало их акции более дорогими. Материнская компания Facebook, акции которой торговались с рекордно низким значением, кратным 8. Согласно данным, собранным Bloomberg, форвардная прибыль в 1 раз в конце прошлого года сейчас торгуется в 18 раз. Тем не менее, это по-прежнему одна из самых дешевых акций крупных технологических компаний, наряду с Alphabet Inc.