Rivian Automotive, la startup di veicoli elettrici sostenuta da Amazon, sta affrontando un momento difficile poiché gli investitori perdono fiducia nella sua capacità di competere in un mercato affollato. La capitalizzazione di mercato dell'azienda, che una volta superava i 150 miliardi di dollari, si è ora ridotta a meno di 12 miliardi di dollari, il che rappresenta un calo di quasi il 93% del suo valore azionario. Di conseguenza, il prezzo delle azioni dell'azienda ora vale solo poco più delle sue riserve di cassa.
Come molte altre startup di veicoli elettrici, Rivian non ha i vantaggi in termini di costi derivanti dalla produzione su larga scala e si trova ad affrontare la concorrenza aggressiva delle case automobilistiche tradizionali che stanno facendo una spinta concertata nel mercato. Inoltre, i recenti tagli di prezzo di Tesla stanno mettendo sotto pressione altri produttori di veicoli elettrici. L'inasprimento della politica monetaria da parte della Federal Reserve ha anche reso più difficile per Rivian raccogliere capitali per finanziare la sua espansione.
Il Chief Investment Officer di SPEAR Invest, Ivana Delevska, ha osservato che il mercato non è disposto ad assegnare alcun valore alle prospettive di crescita di Rivian. Pur avendo riserve di cassa di $ 11. 6 miliardi e un debito di $ 1. 6 miliardi, l'azienda deve ancora investire diversi miliardi di dollari per dimostrare il proprio modello di business. Alcuni analisti stanno iniziando a perdere la loro posizione rialzista sulla società. Il mese scorso, l'analista di RBC Capital Markets Tom Narayan ha declassato il rating di Rivian a performance di settore da outperform, citando preoccupazioni sui margini di profitto. Anche Alexander Potter di Piper Sandler ha declassato la società il 14 aprile.
Le proiezioni dei ricavi per il primo trimestre sono diminuite di oltre il 25% dalla fine di dicembre e gli analisti ora prevedono vendite per circa $ 650 milioni quando Rivian riporta a maggio. Si tratta di un aumento rispetto ai 95 milioni di dollari dello stesso periodo dell'anno scorso, ma è ancora molto lontano dalle alte aspettative di Rivian.
Le attuali condizioni di mercato sono difficili per la vendita di costosi pick-up elettrici e SUV, che sono i tipi di veicoli costruiti da Rivian. Inoltre, l'aumento dei tassi di interesse ha reso i prestiti auto meno attraenti. Il pick-up R1T dell'azienda parte da $ 73.000, mentre la versione elettrica di Ford del popolare modello F-150 parte da circa $ 60.000.
Brian Mulberry, Client Portfolio Manager presso Zacks Investment Management, ha affermato che gli investitori sembrano riconoscere che Rivian è probabilmente un marchio di nicchia per ora, fino a quando non potrà ottenere migliori margini di produzione e vendita. Potter di Piper Sandler stima che Rivian dovrà raccogliere più di 4 miliardi di dollari per finanziare la crescita oltre il 2025.
"Rivian non dovrebbe abbandonare la sua strategia, ma fino a quando il finanziamento non verrà risolto, riteniamo che Rivian continuerà a essere scambiato al valore contabile", ha affermato.
Nel frattempo, Meta Platforms Inc. ha registrato un aumento del 173% del prezzo delle sue azioni rispetto al minimo di sette anni a novembre, rendendo le sue azioni più costose. La società madre di Facebook, che è stata scambiata a un multiplo record di 8. 1 volte gli utili in avanti alla fine dello scorso anno, ora viene scambiato a 18 volte, secondo i dati compilati da Bloomberg. Tuttavia, è ancora uno dei grandi titoli tecnologici più economici, insieme ad Alphabet Inc.