Amazon が支援する電気自動車の新興企業である Rivian Automotive は、投資家が混雑した市場で競争する能力に対する信頼を失い、困難な時期に直面しています。 かつて 1,500 億ドルを超えていた同社の時価総額は、現在 120 億ドル未満に縮小しており、株価は 93% 近く下落しています。 その結果、同社の株価は現在、現金準備金をわずかに上回るだけの価値があります。
他の多くの EV 新興企業と同様に、Rivian には大規模生産に伴うコスト上の利点がなく、市場に一斉に進出している従来の自動車会社との激しい競争に直面しています。 さらに、テスラによる最近の値下げは、他の EV メーカーに圧力をかけています。 連邦準備制度理事会による金融政策の引き締めも、Rivian が事業拡大のための資金を調達することをより困難にしています。
SPEAR Invest の最高投資責任者である Ivana Delevska 氏は、市場は Rivian の成長見通しに価値を見出す気はないと述べています。 11ドルの現金準備があるにもかかわらず。 60億ドルと1ドルの借金。 60 億ドルの投資が必要ですが、そのビジネス モデルを証明するには数十億ドルを投資する必要があります。 一部のアナリストは、同社に対する強気のスタンスを失い始めています。 先月、RBC Capital Markets のアナリストである Tom Narayan は、利益率に対する懸念を理由に、Rivian の格付けをアウトパフォームからアウトパフォームに引き下げました。 パイパー サンドラーのアレクサンダー ポッターも 4 月 14 日に会社を格下げしました。
第 1 四半期の収益予測は 12 月末から 25% 以上減少しており、アナリストは現在、Rivian が 5 月に報告する時点で約 6 億 5,000 万ドルの売上を予想しています。 これは昨年同期の 9,500 万ドルからの増加ですが、Rivian の高い期待とはかけ離れています。
現在の市況は、Rivian が製造するタイプの高価な EV ピックアップ トラックやスポーツ ユーティリティ ビークルの販売にとって厳しい状況にあります。 さらに、金利の高騰により、自動車ローンの魅力が低下しています。 同社の R1T ピックアップ トラックは 73,000 ドルから、人気のある F-150 モデルのフォードの電気バージョンは約 60,000 ドルからです。
Zacks Investment Management のクライアント ポートフォリオ マネージャーである Brian Mulberry 氏は、投資家は、生産と販売の利益率が向上するまで、Rivian が今のところニッチなブランドである可能性が高いことを認識しているようだと述べました。 Piper Sandler's Potter は、Rivian が 2025 年以降の成長資金を調達するために 40 億ドル以上を調達する必要があると見積もっています。
「Rivian はその戦略を放棄すべきではありませんが、資金調達が解決されるまで、Rivian は簿価で取引を続けると考えています」と彼は言いました。
一方、Meta Platforms Inc. 株価は11月の7年ぶりの安値から173%急騰し、株価は割高になった。 過去最低の 8 倍で取引された Facebook の親会社。 ブルームバーグがまとめたデータによると、昨年末の予想収益は 1 倍でしたが、現在は 18 倍で取引されています。 しかし、それでもなお、Alphabet Inc. と並んで最も安価な大手テクノロジー株の 1 つです。