Chinas Great Wall Motor hat BYD öffentlich vorgeworfen, Hybridmodelle herzustellen, die nicht den chinesischen Abgasnormen entsprechen. Aufgrund der Vorwürfe vom Donnerstag fielen die Aktien von BYD um 5 Prozent. 4 %. Führungskräfte des ehemaligen Unternehmens gaben an, dass sie die Autos nicht nur selbst getestet hatten, sondern auch ein unabhängiges Labor mit der Durchführung von Tests beauftragt hatten.
Für BYD steht jedoch viel auf dem Spiel. In den ersten vier Monaten dieses Jahres verzeichnete das Unternehmen knapp 400.000 Hybridauslieferungen. Dadurch konnte der Gesamtumsatz des Unternehmens mehr als verdoppelt und der Nettogewinn im ersten Quartal verfünffacht werden.
Whistleblowing durch Führungskräfte kann der gesamten Branche schaden. Einige Zuschauer bemerkten, dass es an einige der weniger inspirierenden Momente in der Geschichte des Technologiesektors erinnerte. Die Kommerzialisierung und der Verdrängungswettbewerb in diesem Sektor haben einige Unternehmen dazu veranlasst, Taktiken anzuwenden, die letztendlich nach hinten losgingen. Beispielsweise zwangen Tencent und Qihoo die Benutzer im Jahr 2010 dazu, sich entweder für den Messaging-Dienst von Tencent oder die Antivirensoftware von Qihoo zu entscheiden. Infolgedessen erhielten beide Unternehmen schlechte Presse und unerwünschte Aufmerksamkeit von den Aufsichtsbehörden.
BYD ist derzeit einer der weltweit führenden Anbieter von Elektroautomarken. Laut Branchenanalysten ist es auch die meistverkaufte Marke für Elektroautos. Im Jahr von April 2017 bis April 2018 wurden fast 15.000 Elektro-Pkw außerhalb Chinas verkauft. Die Vorwürfe von Great Wall könnten jedoch die Ambitionen von BYD beeinträchtigen und möglicherweise dem Image chinesischer Automobilunternehmen schaden, die versuchen, in globale Märkte vorzudringen. Im gleichen Zeitraum verkaufte Great Wall 73.789 Autos, fast ein Viertel aller Verkäufe, in Überseemärkte.