La société chinoise Great Wall Motor a publiquement accusé BYD de fabriquer des modèles hybrides qui ne respectent pas les normes d'émissions chinoises. À la suite des allégations de jeudi, les actions de BYD ont chuté de 5. 4 %. Les dirigeants de l'ancienne société ont révélé qu'ils n'avaient pas seulement testé les voitures eux-mêmes, mais avaient également engagé un laboratoire indépendant pour effectuer des tests.
Cependant, BYD a beaucoup en jeu. Au cours des quatre premiers mois de cette année, la société a enregistré près de 400 000 livraisons hybrides. Cela a plus que doublé les ventes totales de l'entreprise et l'a aidée à quintupler son bénéfice net au premier trimestre.
La dénonciation des dirigeants peut nuire à l'industrie dans son ensemble. Certains spectateurs ont noté que cela rappelait certains des moments les moins inspirants de l'histoire du secteur technologique. La marchandisation et la concurrence acharnée dans ce secteur ont incité certaines entreprises à adopter des tactiques qui se sont finalement retournées contre elles. Par exemple, Tencent et Qihoo ont forcé les utilisateurs à opter soit pour le service de messagerie de Tencent, soit pour le logiciel antivirus de Qihoo en 2010. En conséquence, les deux sociétés ont reçu une mauvaise presse et une attention indésirable de la part des régulateurs.
BYD est actuellement l'un des principaux vendeurs mondiaux de marques de voitures électriques. Selon les analystes du secteur, il s'agit également de la marque de voitures électriques la plus vendue. Au cours de l'année d'avril 2017 à avril 2018, elle avait vendu près de 15 000 voitures particulières électriques en dehors de la Chine. Cependant, les allégations de Great Wall pourraient nuire aux ambitions de BYD et potentiellement nuire à l'image des entreprises automobiles chinoises alors qu'elles tentent de se diversifier sur les marchés mondiaux. Au cours de la même période, Great Wall a vendu 73 789 voitures, soit près d'un quart de toutes les ventes, sur les marchés étrangers.