China's Great Wall Motor heeft BYD publiekelijk beschuldigd van het vervaardigen van hybride modellen die niet voldoen aan de Chinese emissienormen. Als gevolg van de beschuldigingen van donderdag daalden de aandelen van BYD met 5. 4%. Leidinggevenden van het voormalige bedrijf onthulden dat ze de auto's niet alleen zelf hadden getest, maar ook een onafhankelijk laboratorium hadden ingehuurd om tests uit te voeren.
Er staat echter veel op het spel bij BYD. In de eerste vier maanden van dit jaar registreerde het bedrijf bijna 400.000 hybride leveringen. Hierdoor werd de totale omzet van het bedrijf meer dan verdubbeld en kon het zijn nettowinst in het eerste kwartaal vervijfvoudigen.
Klokkenluiden door leidinggevenden kan de branche als geheel schaden. Sommige toeschouwers merkten op dat het deed denken aan enkele van de minder inspirerende momenten in de geschiedenis van de technologiesector. Commoditisering en moordende concurrentie in die sector hebben sommige bedrijven ertoe aangezet tactieken toe te passen die uiteindelijk averechts werkten. Zo dwongen Tencent en Qihoo gebruikers in 2010 om te kiezen voor de berichtenservice van Tencent of de antivirussoftware van Qihoo. Als gevolg hiervan kregen beide bedrijven slechte pers en ongewenste aandacht van toezichthouders.
BYD is momenteel een van 's werelds grootste verkopers van elektrische automerken. Volgens brancheanalisten is het ook het best verkopende merk voor elektrische auto's. In het jaar van april 2017 tot april 2018 had het buiten China bijna 15.000 elektrische personenauto's verkocht. De aantijgingen van Great Wall kunnen echter de ambities van BYD ondermijnen en mogelijk het imago schaden van Chinese autobedrijven die proberen uit te breiden naar wereldwijde markten. In dezelfde periode verkocht Great Wall 73.789 auto's, bijna een kwart van alle verkopen, aan overzeese markten.