A Great Wall Motor da China acusou publicamente a BYD de fabricar modelos híbridos que não atendem aos padrões de emissões da China. Como resultado das alegações de quinta-feira, as ações da BYD caíram 5. 4%. Executivos da ex-empresa revelaram que não apenas testaram os carros, mas também contrataram um laboratório independente para fazer os testes.
No entanto, a BYD tem muito em jogo. Nos primeiros quatro meses deste ano, a empresa registrou cerca de 400.000 entregas de híbridos. Isso mais que dobrou as vendas totais da empresa e ajudou a quintuplicar seu lucro líquido no primeiro trimestre.
A denúncia de executivos pode prejudicar a indústria como um todo. Alguns observadores observaram que era uma reminiscência de alguns dos momentos menos inspiradores da história do setor de tecnologia. A comoditização e a concorrência acirrada nesse setor levaram algumas empresas a adotar táticas que acabaram saindo pela culatra. Por exemplo, a Tencent e a Qihoo forçaram os usuários a optar pelo serviço de mensagens da Tencent ou pelo software antivírus da Qihoo em 2010. Como resultado, ambas as empresas receberam má imprensa e atenção indesejada dos reguladores.
A BYD é atualmente um dos principais vendedores mundiais de marcas de carros elétricos. De acordo com analistas do setor, é também a marca de carros elétricos mais vendida. No ano de abril de 2017 a abril de 2018, vendeu quase 15.000 carros elétricos de passageiros fora da China. No entanto, as alegações da Great Wall podem prejudicar as ambições da BYD e potencialmente prejudicar a imagem das empresas automotivas chinesas enquanto tentam se expandir para os mercados globais. No mesmo período, a Great Wall vendeu 73.789 carros, quase um quarto de todas as vendas, para mercados estrangeiros.