中国の長城汽車は、BYD が中国の排ガス基準を満たさないハイブリッド モデルを製造していると公に非難した。 木曜日の疑惑の結果、BYDの株価は5株下落した。 4%。 旧会社の幹部らは、自社で車のテストを行っただけでなく、独立した研究所を雇ってテストを実施していたことを明らかにした。
しかし、BYD には多くの危機が迫っています。 今年の最初の 4 か月で、同社は 400,000 台近くのハイブリッド配送を記録しました。 これにより、同社の総売上高は 2 倍以上となり、第 1 四半期の純利益は 5 倍になりました。
経営陣の内部告発は業界全体に悪影響を与える可能性があります。 一部の見物人は、これはテクノロジー分野の歴史の中であまり刺激的ではなかった瞬間を思い出させると指摘した。 この分野におけるコモディティ化と熾烈な競争により、一部の企業は最終的に裏目に出た戦術を採用するようになりました。 たとえば、Tencent と Qihoo は 2010 年に、Tencent のメッセージング サービスか Qihoo のウイルス対策ソフトウェアのどちらかを選択することをユーザーに強制しました。 その結果、両社は規制当局から悪い報道を受け、望まない注目を浴びた。
BYD は現在、電気自動車ブランドの世界有数の販売会社の 1 つです。 業界アナリストによると、これは最も売れている電気自動車ブランドでもあります。 2017年4月から2018年4月までの1年間で、同社は中国国外で約1万5000台の電気乗用車を販売した。 しかし、万里の長城の主張はBYDの野心をくじく可能性があり、世界市場への進出を目指す中国の自動車会社のイメージを損なう可能性がある。 同じ期間に、万里の長城は全販売台数のほぼ 4 分の 1 に相当する 73,789 台を海外市場に販売しました。