Çin'in Great Wall Motor şirketi, BYD'yi Çin'in emisyon standartlarını karşılamayan hibrit modeller üretmekle alenen suçladı. Perşembe günkü iddialar sonucunda BYD'nin hisseleri yüzde 5 düştü. %4 Eski şirketin yöneticileri, arabaları yalnızca kendilerinin test etmediklerini, aynı zamanda testleri yürütmek için bağımsız bir laboratuvar tuttuklarını açıkladı.
Bununla birlikte, BYD'nin tehlikede olduğu çok şey var. Bu yılın ilk dört ayında şirket, 400.000'e yakın hibrit teslimat kaydetti. Bu, şirketin toplam satışlarını ikiye katladı ve ilk çeyrekte net karını beş katına çıkarmasına yardımcı oldu.
Yönetici bilgi uçurma, sektöre bir bütün olarak zarar verebilir. Bazı izleyiciler, bunun teknoloji sektörü tarihindeki daha az ilham verici anlardan bazılarını anımsattığını belirtti. Bu sektördeki metalaştırma ve kıyasıya rekabet, bazı şirketlerin sonunda geri tepecek taktikler benimsemesine neden oldu. Örneğin, Tencent ve Qihoo, kullanıcıları 2010 yılında Tencent'in mesajlaşma hizmetini veya Qihoo'nun anti-virüs yazılımını seçmeye zorladı. Sonuç olarak, her iki şirket de düzenleyicilerden kötü haber ve istenmeyen ilgi gördü.
BYD şu anda dünyanın önde gelen elektrikli otomobil markaları satıcılarından biridir. Endüstri analistlerine göre, aynı zamanda en çok satan elektrikli otomobil markasıdır. Nisan 2017'den Nisan 2018'e kadar, Çin dışında yaklaşık 15.000 elektrikli binek otomobil sattı. Ancak Çin Seddi'nin iddiaları, BYD'nin emellerini baltalayabilir ve küresel pazarlara açılmaya çalışan Çinli otomotiv firmalarının imajına potansiyel olarak zarar verebilir. Aynı dönemde Great Wall, tüm satışların yaklaşık dörtte biri olan 73.789 arabayı denizaşırı pazarlara sattı.