ה-Great Wall Motor של סין האשימה בפומבי את BYD בייצור דגמים היברידיים שאינם עומדים בתקני הפליטה של סין. כתוצאה מההאשמות של יום חמישי, מניות BYD ירדו ב-5. 4%. בכירים מהחברה לשעבר חשפו שהם לא רק בדקו את המכוניות בעצמן אלא גם שכרו מעבדה עצמאית שתבצע בדיקות.
עם זאת, ל-BYD יש הרבה על כף המאזניים. בארבעת החודשים הראשונים של השנה רשמה החברה קרוב ל-400,000 משלוחים היברידיים. זה יותר מהכפיל את סך המכירות של החברה ועזר לה להכפיל את הרווח הנקי שלה ברבעון הראשון.
הלשנות מנהלים עלולה לפגוע בתעשייה כולה. כמה מהצופים ציינו שזה מזכיר כמה מהרגעים הפחות מעוררי השראה בהיסטוריה של מגזר הטכנולוגיה. הסחורה והתחרות החותכת במגזר הזה גרמו לכמה חברות לאמץ טקטיקות שחזרו בסופו של דבר. לדוגמה, Tencent ו-Qihoo אילצו משתמשים לבחור בשירות ההודעות של Tencent או בתוכנת האנטי-וירוס של Qihoo ב-2010. כתוצאה מכך, שתי החברות זכו לעיתונות גרועה ולתשומת לב לא רצויה מצד הרגולטורים.
BYD היא כיום אחת המוכרות המובילות בעולם של מותגי רכב חשמליים. לפי אנליסטים בתעשייה, זה גם מותג המכוניות החשמליות הנמכר ביותר. בשנה מאפריל 2017 עד אפריל 2018, היא מכרה כמעט 15,000 מכוניות נוסעים חשמליות מחוץ לסין. עם זאת, ההאשמות של Great Wall עשויות לפגוע בשאיפותיה של BYD ולפגוע בפוטנציה בתדמיתן של חברות הרכב הסיניות כשהן מנסות להסתעף לשווקים גלובליים. באותה תקופה מכרה גרייט וול 73,789 מכוניות, כמעט רבע מכלל המכירות, לשווקים מעבר לים.