Great Wall Motor de China acusó públicamente a BYD de fabricar modelos híbridos que no cumplen con los estándares de emisiones de China. Como resultado de las acusaciones del jueves, las acciones de BYD cayeron 5. 4%. Los ejecutivos de la antigua compañía revelaron que no solo habían probado los autos ellos mismos, sino que también habían contratado a un laboratorio independiente para realizar las pruebas.
Sin embargo, BYD tiene mucho en juego. En los primeros cuatro meses de este año, la empresa registró cerca de 400.000 entregas de híbridos. Esto duplicó con creces las ventas totales de la empresa y la ayudó a quintuplicar su beneficio neto en el primer trimestre.
La denuncia de irregularidades por parte de ejecutivos puede perjudicar a la industria en su conjunto. Algunos espectadores notaron que recordaba algunos de los momentos menos inspiradores en la historia del sector tecnológico. La mercantilización y la competencia feroz en ese sector ha llevado a algunas empresas a adoptar tácticas que al final resultaron contraproducentes. Por ejemplo, Tencent y Qihoo obligaron a los usuarios a optar por el servicio de mensajería de Tencent o el software antivirus de Qihoo en 2010. Como resultado, ambas empresas recibieron mala prensa y atención no deseada por parte de los reguladores.
BYD es actualmente uno de los principales vendedores mundiales de marcas de coches eléctricos. Según los analistas de la industria, también es la marca de automóviles eléctricos más vendida. En el año comprendido entre abril de 2017 y abril de 2018, vendió casi 15 000 turismos eléctricos fuera de China. Sin embargo, las acusaciones de Great Wall pueden hacer mella en las ambiciones de BYD y potencialmente dañar la imagen de las empresas automotrices chinas en su intento de diversificarse en los mercados globales. En el mismo período, Great Wall vendió 73.789 automóviles, casi una cuarta parte de todas las ventas, a los mercados extranjeros.