Chińska firma Great Wall Motor publicznie oskarżyła firmę BYD o produkcję modeli hybrydowych, które nie spełniają chińskich norm emisji. W wyniku czwartkowych zarzutów akcje BYD spadły o 5. 4%. Kierownictwo poprzedniej firmy ujawniło, że nie tylko sami przetestowali samochody, ale także wynajęli niezależne laboratorium do przeprowadzenia testów.
Jednak BYD ma dużo do stracenia. W pierwszych czterech miesiącach tego roku firma odnotowała blisko 400 tysięcy dostaw hybryd. To ponad dwukrotnie zwiększyło całkowitą sprzedaż firmy i pomogło pięciokrotnie zwiększyć zysk netto w I kwartale.
Zgłaszanie nieprawidłowości przez kierownictwo może zaszkodzić całej branży. Niektórzy obserwatorzy zauważyli, że przypomina to niektóre z mniej inspirujących momentów w historii sektora technologicznego. Utowarowienie i bezwzględna konkurencja w tym sektorze skłoniły niektóre firmy do przyjęcia taktyki, która ostatecznie przyniosła odwrotny skutek. Na przykład Tencent i Qihoo zmusiły użytkowników do wybrania usługi przesyłania wiadomości Tencent lub oprogramowania antywirusowego Qihoo w 2010 roku. W rezultacie obie firmy otrzymały złą prasę i niechcianą uwagę organów regulacyjnych.
BYD jest obecnie jednym z wiodących światowych sprzedawców marek samochodów elektrycznych. Według analityków branżowych jest to również najlepiej sprzedająca się marka samochodów elektrycznych. W roku od kwietnia 2017 do kwietnia 2018 roku poza Chinami sprzedała prawie 15 000 elektrycznych samochodów osobowych. Jednak zarzuty Great Wall mogą zaszkodzić ambicjom BYD i potencjalnie zaszkodzić wizerunkowi chińskich firm motoryzacyjnych, które próbują wejść na rynki światowe. W tym samym okresie Great Wall sprzedał 73 789 samochodów, czyli prawie jedną czwartą całej sprzedaży, na rynki zagraniczne.