Fisker Inc. , la startup de vehículos eléctricos (EV), se enfrenta a retrasos en la entrega de su primer SUV eléctrico, el Ocean, a los clientes debido a problemas continuos de integración de software. La compañía tiene más pruebas y resolución de problemas que hacer con su SUV, según dos fuentes que se negaron a ser nombradas. El software del vehículo actualmente es propenso a fallas y los problemas podrían tardar varios meses en resolverse. Debido a esto, algunos vehículos solo usan un software más básico que limita su velocidad.
Fisker ha negado las acusaciones y afirma que sus vehículos se actualizarán por aire este año después del lanzamiento con un sistema básico de asistencia al conductor. La compañía también ha aclarado que el Ocean se puede conducir a velocidades normales y ha negado categóricamente que esté limitado a velocidades bajas.
Tras la noticia de los problemas de software, Fisker ha recortado su pronóstico de producción de Ocean para este año en al menos un 15 %, citando cambios en los plazos para las aprobaciones regulatorias y la preparación de los proveedores. La compañía ahora espera producir entre 32.000 y 36.000 vehículos, por debajo de su estimación anterior de 42.400.
La subsidiaria de fabricación por contrato de Fisker en Austria, Magna International, se negó a comentar sobre el asunto y dirigió todas las preguntas a Fisker. La compañía entregó su primer Ocean la semana pasada a un cliente en Dinamarca, pero ya está de regreso a la planta de Magna en Austria debido a problemas de software, lo que hace que el SUV no funcione.
La empresa ha declarado anteriormente que estaba teniendo problemas con las aprobaciones regulatorias y, en febrero, anticipó que las pruebas para EE. UU. y Europa se completarían en marzo. Sin embargo, los reguladores europeos certificaron el Ocean a fines de abril, y la compañía ahora espera las aprobaciones de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y la Junta de Recursos del Aire de California este mes, y las entregas comenzarán en junio.
Fisker se hizo pública a través de una fusión inversa en 2020 y reportó ingresos de alrededor de $198,000 durante el primer trimestre, por debajo de los $4. 64 millones estimación promedio de los analistas encuestados por Bloomberg. El año pasado, la compañía dijo que Magna podría fabricar hasta 50,000 Oceans en 2023, mientras que las reservas para el SUV han rondado las 65,000.
Incluso los fabricantes de automóviles establecidos luchan por dar el salto de presentar un prototipo elegante a la producción. Tesla pasó por un "infierno de producción" al aumentar la producción de su sedán Model 3, mientras que el gigante automotriz alemán Volkswagen AG ha encontrado problemas de software en sus nuevos vehículos eléctricos y ha elegido a un nuevo líder para supervisar su división Cariad.