ฟิสเกอร์ อิงค์ บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเผชิญกับความล่าช้าในการส่งมอบรถ SUV ไฟฟ้ารุ่นเปิดตัว the Ocean ให้กับลูกค้า เนื่องจากปัญหาการรวมซอฟต์แวร์ที่กำลังดำเนินอยู่ บริษัทมีการทดสอบและแก้ไขปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ SUV ตามแหล่งข่าว 2 แหล่งที่ปฏิเสธที่จะเปิดเผยชื่อ ขณะนี้ซอฟต์แวร์ในรถยนต์มีแนวโน้มที่จะบกพร่อง และปัญหาอาจใช้เวลาหลายเดือนในการแก้ไข ด้วยเหตุนี้ ยานพาหนะบางคันจึงใช้ซอฟต์แวร์พื้นฐานที่จำกัดความเร็วเท่านั้น
Fisker ปฏิเสธข้อกล่าวหาดังกล่าว โดยระบุว่ารถของตนจะได้รับการอัปเดตทางอากาศภายในปีนี้หลังจากเปิดตัวพร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นพื้นฐาน บริษัทยังชี้แจงด้วยว่ามหาสมุทรสามารถขับเคลื่อนด้วยความเร็วปกติและปฏิเสธอย่างเด็ดขาดว่าจำกัดความเร็วต่ำ
ตามข่าวปัญหาซอฟต์แวร์ Fisker ได้ปรับลดการคาดการณ์การผลิตในมหาสมุทรสำหรับปีนี้ลงอย่างน้อย 15% โดยอ้างถึงการเปลี่ยนแปลงลำดับเวลาสำหรับการอนุมัติตามกฎระเบียบและความพร้อมของซัพพลายเออร์ ขณะนี้บริษัทคาดว่าจะผลิตรถยนต์ได้ระหว่าง 32,000 ถึง 36,000 คัน ลดลงจากประมาณการเดิมที่ 42,400 คัน
บริษัท Magna International ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่ทำสัญญาการผลิตของ Fisker ในออสเตรีย ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้และได้ส่งคำถามทั้งหมดไปยัง Fisker บริษัทได้ส่งมอบ Ocean ลำแรกให้กับลูกค้าในเดนมาร์กเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แต่อยู่ระหว่างเดินทางกลับโรงงานของ Magna ในออสเตรีย เนื่องจากปัญหาด้านซอฟต์แวร์ ทำให้รถ SUV ใช้งานไม่ได้
ก่อนหน้านี้บริษัทแจ้งว่ากำลังมีปัญหาเกี่ยวกับการอนุมัติตามกฎระเบียบ และในเดือนกุมภาพันธ์ คาดว่าการทดสอบสำหรับสหรัฐอเมริกาและยุโรปจะเสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตาม หน่วยงานกำกับดูแลของยุโรปได้รับรองมหาสมุทรเมื่อปลายเดือนเมษายน และขณะนี้บริษัทกำลังรอการอนุมัติจากสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ และคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งแคลิฟอร์เนียในเดือนนี้ โดยจะเริ่มส่งมอบในเดือนมิถุนายน
Fisker เผยแพร่สู่สาธารณะผ่านการควบรวมกิจการแบบย้อนกลับในปี 2020 และรายงานรายได้ประมาณ 198,000 ดอลลาร์สำหรับไตรมาสแรก ซึ่งต่ำกว่า 4 ดอลลาร์ นักวิเคราะห์ประมาณ 64 ล้านคนที่สำรวจโดย Bloomberg เมื่อปีที่แล้ว บริษัทกล่าวว่า Magna สามารถทำยอดขายได้มากถึง 50,000 Oceans ในปี 2023 ในขณะที่ยอดจอง SUV อยู่ที่ประมาณ 65,000 คัน
แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่มั่นคงก็ยังพยายามก้าวข้ามจากการนำเสนอต้นแบบที่ลื่นไหลไปสู่การผลิต เทสลาโด่งดังผ่าน "นรกแห่งการผลิต" ที่กำลังเร่งผลิตรถซีดานรุ่น 3 ขณะที่โฟล์คสวาเกน เอจี บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของเยอรมันประสบปัญหาซอฟต์แวร์ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่และได้ทาบทามผู้นำคนใหม่เพื่อดูแลแผนกคาเรียด