Fisker Inc. , startup zajmujący się pojazdami elektrycznymi (EV), stoi w obliczu opóźnień w dostarczaniu klientom swojego debiutanckiego elektrycznego SUV-a, Ocean, z powodu bieżących problemów z integracją oprogramowania. Firma ma więcej testów i rozwiązywania problemów związanych z SUV-em, według dwóch źródeł, które odmówiły podania nazwiska. Oprogramowanie w pojeździe jest obecnie podatne na usterki, a rozwiązanie problemów może zająć kilka miesięcy. Z tego powodu niektóre pojazdy używają tylko bardziej podstawowego oprogramowania, które ogranicza ich prędkość.
Fisker zaprzeczył zarzutom, twierdząc, że jego pojazdy zostaną zaktualizowane bezprzewodowo w tym roku po wprowadzeniu na rynek podstawowego systemu wspomagania kierowcy. Firma wyjaśniła również, że Oceanem można jeździć z normalnymi prędkościami i kategorycznie zaprzeczyła, że jest on ograniczony do niskich prędkości.
W związku z wiadomościami o problemach z oprogramowaniem firma Fisker obniżyła swoje prognozy dotyczące produkcji w Oceanie na ten rok o co najmniej 15%, powołując się na zmiany terminów zatwierdzeń regulacyjnych i gotowości dostawców. Firma spodziewa się teraz wyprodukować od 32 000 do 36 000 pojazdów, w porównaniu z poprzednimi szacunkami 42 400.
Austriacka spółka zależna Fisker zajmująca się produkcją kontraktową, Magna International, odmówiła komentarza w tej sprawie i skierowała wszystkie pytania do firmy Fisker. Firma dostarczyła swojego pierwszego Oceana w zeszłym tygodniu klientowi w Danii, ale jest już w drodze powrotnej do fabryki Magna w Austrii z powodu problemów z oprogramowaniem, przez które SUV nie działa.
Firma wcześniej informowała, że ma problemy z zatwierdzeniami regulacyjnymi, aw lutym przewidywała, że testy w USA i Europie zakończą się w marcu. Jednak europejscy regulatorzy certyfikowali Ocean pod koniec kwietnia, a firma oczekuje teraz w tym miesiącu zatwierdzenia przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska i Kalifornijską Radę ds. Zasobów Powietrza, a dostawy rozpoczną się w czerwcu.
Fisker wszedł na giełdę w wyniku fuzji odwrotnej w 2020 r. i odnotował przychody w wysokości około 198 000 USD za pierwszy kwartał, czyli mniej niż 4 USD. 64 miliony średnich szacunków analityków ankietowanych przez Bloomberg. W zeszłym roku firma powiedziała, że Magna może wyprodukować nawet 50 000 Oceanów w 2023 roku, podczas gdy rezerwacje na SUV-a oscylowały wokół 65 000.
Nawet uznani producenci samochodów mają trudności z przejściem od prezentacji zgrabnego prototypu do produkcji. Tesla słynie z „piekła produkcyjnego”, zwiększając produkcję swojego sedana Model 3, podczas gdy niemiecki gigant samochodowy Volkswagen AG napotkał problemy z oprogramowaniem w swoich nowych pojazdach elektrycznych i zatrudnił nowego lidera do nadzorowania działu Cariad.