Fisker Inc. , de startup voor elektrische voertuigen (EV), kampt met vertragingen bij het leveren van zijn debuut elektrische SUV, de Ocean, aan klanten vanwege aanhoudende software-integratieproblemen. Het bedrijf heeft meer testen en probleemoplossing te doen met zijn SUV, volgens twee bronnen die weigerden genoemd te worden. De software in het voertuig is momenteel gevoelig voor storingen en het kan enkele maanden duren voordat de problemen zijn opgelost. Hierdoor gebruiken sommige voertuigen alleen meer basissoftware die hun snelheid beperkt.
Fisker heeft de aantijgingen ontkend en stelt dat zijn voertuigen dit jaar na de lancering over-the-air zullen worden geüpdatet met een standaard rijhulpsysteem. Het bedrijf heeft ook verduidelijkt dat de Ocean met normale snelheden kan worden bestuurd en ontkent categorisch dat deze beperkt is tot lage snelheden.
Naar aanleiding van het nieuws over de softwareproblemen heeft Fisker zijn productieprognose voor de oceaan voor dit jaar met ten minste 15% verlaagd, daarbij verwijzend naar wijzigingen in tijdlijnen voor wettelijke goedkeuringen en gereedheid van leveranciers. Het bedrijf verwacht nu tussen de 32.000 en 36.000 voertuigen te produceren, tegen de eerdere schatting van 42.400.
Fisker's dochteronderneming voor contractproductie in Oostenrijk, Magna International, weigerde commentaar te geven op de kwestie en richtte alle vragen aan Fisker. Het bedrijf leverde vorige week zijn eerste Ocean aan een klant in Denemarken, maar hij is al op weg terug naar de fabriek van Magna in Oostenrijk vanwege softwareproblemen, waardoor de SUV onbruikbaar werd.
Het bedrijf heeft eerder verklaard dat het problemen had met wettelijke goedkeuringen en in februari verwachtte het dat de tests voor de VS en Europa in maart zouden worden afgerond. De Europese toezichthouders hebben de Ocean echter eind april gecertificeerd en het bedrijf verwacht nu deze maand goedkeuringen van de US Environmental Protection Agency en California Air Resources Board, met leveringen die in juni beginnen.
Fisker ging in 2020 via een omgekeerde fusie naar de beurs en rapporteerde een omzet van ongeveer $ 198.000 voor het eerste kwartaal, minder dan $ 4. 64 miljoen gemiddelde schatting van analisten ondervraagd door Bloomberg. Vorig jaar zei het bedrijf dat Magna in 2023 maar liefst 50.000 Oceans zou kunnen maken, terwijl de reserveringen voor de SUV rond de 65.000 schommelden.
Zelfs gevestigde autofabrikanten hebben moeite om de sprong te maken van het presenteren van een gelikt prototype naar productie. Tesla ging beroemd door de "productiehel" om de productie van zijn Model 3-sedan op te voeren, terwijl de Duitse autogigant Volkswagen AG softwareproblemen heeft ondervonden in zijn nieuwe EV's en een nieuwe leider heeft aangetrokken om toezicht te houden op zijn Cariad-divisie.