फिस्कर इंक. , इलेक्ट्रिक वाहन (EV) स्टार्टअप, चल रहे सॉफ़्टवेयर एकीकरण मुद्दों के कारण ग्राहकों को अपनी पहली इलेक्ट्रिक SUV, ओशन देने में देरी का सामना कर रहा है। नाम न बताने की शर्त पर दो सूत्रों ने बताया कि कंपनी को अपनी एसयूवी के साथ और अधिक परीक्षण और समस्या निवारण करना है। वाहन में सॉफ्टवेयर वर्तमान में गड़बड़ियों के लिए प्रवण है, और मुद्दों को हल करने में कई महीने लग सकते हैं। इसके कारण, कुछ वाहन केवल अधिक बुनियादी सॉफ़्टवेयर का उपयोग कर रहे हैं जो उनकी गति को सीमित करता है।
फ़िस्कर ने आरोपों का खंडन किया है, जिसमें कहा गया है कि बुनियादी ड्राइवर-सहायता प्रणाली के साथ लॉन्च करने के बाद इस वर्ष इसके वाहनों को ओवर-द-एयर अपडेट किया जाएगा। कंपनी ने यह भी स्पष्ट किया है कि महासागर को सामान्य गति से चलाया जा सकता है और स्पष्ट रूप से इनकार किया है कि यह कम गति तक सीमित है।
सॉफ्टवेयर मुद्दों की खबर के बाद, फ़िक्सर ने नियामक अनुमोदन और आपूर्तिकर्ता तत्परता के लिए समयसीमा में बदलाव का हवाला देते हुए इस वर्ष के लिए अपने महासागर उत्पादन पूर्वानुमान में कम से कम 15% की कटौती की है। कंपनी अब 32,000 और 36,000 वाहनों के बीच उत्पादन करने की उम्मीद कर रही है, जो इसके पिछले अनुमान 42,400 से कम है।
ऑस्ट्रिया में फ़िक्सर की अनुबंध-निर्माण सहायक कंपनी, मैग्ना इंटरनेशनल ने इस मामले पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और फ़िक्सर को सभी प्रश्न निर्देशित किए। कंपनी ने अपना पहला ओशन पिछले हफ्ते डेनमार्क में एक ग्राहक को डिलीवर किया था, लेकिन यह पहले से ही ऑस्ट्रिया में मैग्ना के प्लांट में सॉफ्टवेयर मुद्दों के कारण वापस आ रहा है, जिससे एसयूवी निष्क्रिय हो गई है।
कंपनी ने पहले कहा था कि उसे विनियामक अनुमोदन के साथ समस्या हो रही थी, और फरवरी में, यह अनुमान लगाया गया था कि अमेरिका और यूरोप के लिए परीक्षण मार्च में पूरा हो जाएगा। हालाँकि, यूरोपीय नियामकों ने अप्रैल के अंत में महासागर को प्रमाणित किया, और कंपनी अब इस महीने अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी और कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड से अनुमोदन की उम्मीद कर रही है, जिसकी डिलीवरी जून में शुरू होगी।
फ़िस्कर 2020 में एक रिवर्स विलय के माध्यम से सार्वजनिक हुआ और पहली तिमाही के लिए लगभग $198,000 के राजस्व की सूचना दी, जो $4 से कम था। ब्लूमबर्ग द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों का औसत अनुमान 64 मिलियन है। पिछले साल, कंपनी ने कहा कि मैग्ना 2023 में 50,000 महासागर बना सकती है, जबकि एसयूवी के लिए आरक्षण लगभग 65,000 हो गया है।
यहां तक कि स्थापित वाहन निर्माता भी उत्पादन के लिए एक चालाक प्रोटोटाइप पेश करने से छलांग लगाने के लिए संघर्ष करते हैं। टेस्ला प्रसिद्ध रूप से अपने मॉडल 3 सेडान के उत्पादन में "उत्पादन नरक" से गुजरा, जबकि जर्मन ऑटो दिग्गज वोक्सवैगन एजी को अपने नए ईवीएस में सॉफ्टवेयर समस्याओं का सामना करना पड़ा और अपने कैरिएड डिवीजन की देखरेख के लिए एक नए नेता का दोहन किया।