Fisker Inc. , la start-up de véhicules électriques (EV), fait face à des retards dans la livraison de son premier SUV électrique, l'Ocean, aux clients en raison de problèmes d'intégration de logiciels en cours. La société a plus de tests et de dépannage à faire avec son SUV, selon deux sources qui ont refusé d'être nommées. Le logiciel du véhicule est actuellement sujet à des problèmes et les problèmes pourraient prendre plusieurs mois à être résolus. De ce fait, certains véhicules n'utilisent qu'un logiciel plus basique qui limite leur vitesse.
Fisker a nié les allégations, déclarant que ses véhicules seront mis à jour en direct cette année après le lancement avec un système d'assistance à la conduite de base. La société a également précisé que l'Ocean peut être conduit à des vitesses normales et a catégoriquement nié qu'il soit limité aux basses vitesses.
Suite à l'annonce des problèmes logiciels, Fisker a réduit ses prévisions de production océanique pour cette année d'au moins 15 %, citant des modifications des délais d'approbation réglementaire et de préparation des fournisseurs. La société s'attend maintenant à produire entre 32 000 et 36 000 véhicules, en baisse par rapport à son estimation précédente de 42 400.
La filiale de fabrication sous contrat de Fisker en Autriche, Magna International, a refusé de commenter l'affaire et a adressé toutes les questions à Fisker. La société a livré son premier Ocean la semaine dernière à un client au Danemark, mais il est déjà sur le chemin du retour vers l'usine de Magna en Autriche en raison de problèmes logiciels, rendant le SUV inutilisable.
La société a précédemment déclaré qu'elle rencontrait des problèmes avec les approbations réglementaires et, en février, elle prévoyait que les tests pour les États-Unis et l'Europe seraient terminés en mars. Cependant, les régulateurs européens ont certifié l'Ocean fin avril, et la société attend maintenant les approbations de l'Agence américaine de protection de l'environnement et du California Air Resources Board ce mois-ci, les livraisons devant commencer en juin.
Fisker est devenu public par le biais d'une fusion inversée en 2020 et a déclaré un chiffre d'affaires d'environ 198 000 $ pour le premier trimestre, en deçà des 4 $. 64 millions d'estimation moyenne des analystes interrogés par Bloomberg. L'année dernière, la société a déclaré que Magna pourrait fabriquer jusqu'à 50 000 Oceans en 2023, tandis que les réservations pour le SUV ont oscillé autour de 65 000.
Même les constructeurs automobiles établis ont du mal à passer de la présentation d'un prototype astucieux à la production. Tesla a connu un "enfer de production" en augmentant la production de sa berline modèle 3, tandis que le géant allemand de l'automobile Volkswagen AG a rencontré des problèmes logiciels dans ses nouveaux véhicules électriques et a fait appel à un nouveau leader pour superviser sa division Cariad.