Fisker Inc. , la startup di veicoli elettrici (EV), sta affrontando ritardi nella consegna del suo SUV elettrico di debutto, l'Oceano, ai clienti a causa di continui problemi di integrazione del software. La società ha più test e risoluzione dei problemi da fare con il suo SUV, secondo due fonti che hanno rifiutato di essere nominate. Il software nel veicolo è attualmente soggetto a problemi tecnici e la risoluzione dei problemi potrebbe richiedere diversi mesi. Per questo motivo, alcuni veicoli utilizzano solo un software più semplice che ne limita la velocità.
Fisker ha negato le accuse, affermando che i suoi veicoli saranno aggiornati via etere quest'anno dopo il lancio con un sistema di assistenza alla guida di base. L'azienda ha anche chiarito che la Ocean può essere guidata a velocità normali e ha smentito categoricamente che sia limitata a basse velocità.
A seguito delle notizie sui problemi del software, Fisker ha ridotto di almeno il 15% le sue previsioni di produzione oceanica per quest'anno, citando modifiche alle tempistiche per le approvazioni normative e la prontezza dei fornitori. La società prevede ora di produrre tra 32.000 e 36.000 veicoli, in calo rispetto alla precedente stima di 42.400.
La filiale austriaca di produzione a contratto di Fisker, Magna International, ha rifiutato di commentare la questione e ha rivolto tutte le domande a Fisker. La società ha consegnato il suo primo Ocean la scorsa settimana a un cliente in Danimarca, ma è già sulla via del ritorno allo stabilimento di Magna in Austria a causa di problemi di software che hanno reso il SUV inutilizzabile.
La società ha precedentemente dichiarato di avere problemi con le approvazioni normative e, a febbraio, ha anticipato che i test per gli Stati Uniti e l'Europa sarebbero stati completati a marzo. Tuttavia, i regolatori europei hanno certificato l'Oceano alla fine di aprile e la società è ora in attesa di approvazioni da parte dell'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti e del California Air Resources Board questo mese, con consegne che inizieranno a giugno.
Fisker è diventata pubblica attraverso una fusione inversa nel 2020 e ha registrato un fatturato di circa $ 198.000 per il primo trimestre, al di sotto dei $ 4. 64 milioni stima media degli analisti intervistati da Bloomberg. L'anno scorso, la società ha affermato che Magna potrebbe realizzare fino a 50.000 oceani nel 2023, mentre le prenotazioni per il SUV si sono aggirate intorno ai 65.000.
Anche le case automobilistiche affermate faticano a passare dalla presentazione di un prototipo brillante alla produzione. Tesla ha notoriamente attraversato "l'inferno della produzione" aumentando la produzione della sua berlina Model 3, mentre il colosso automobilistico tedesco Volkswagen AG ha riscontrato problemi di software nei suoi nuovi veicoli elettrici e ha scelto un nuovo leader per supervisionare la sua divisione Cariad.