Renault SA et Nissan Motor Co. mettent en œuvre des changements au sein de leur alliance, signalant une nouvelle séparation entre les deux constructeurs automobiles. Ils ont décidé de démanteler leur organisation d'achat commune, qui a jusqu'à présent été un aspect réussi de leur alliance difficile, et de passer à une nouvelle approche basée sur des projets. Renault a informé ses salariés de la restructuration des fonctions précédemment associées à l'alliance.
Dans le cadre de ses efforts pour devenir plus indépendants les uns des autres, Renault réorganise sa structure d'entreprise sous la direction de son PDG Luca de Meo. Cette restructuration vise à mieux gérer la coûteuse transition vers les véhicules électriques et à accroître la rentabilité. La nouvelle stratégie implique la création d'équipes distinctes dédiées à des projets spécifiques, plutôt que de poursuivre une organisation d'achats partagée.
Renault et Nissan ont travaillé ensemble pour rétablir leur alliance tendue en identifiant des projets communs susceptibles de relancer leur collaboration. Ces initiatives conjointes se concentreront principalement sur l’Europe, l’Amérique latine et l’Inde. À l’avenir, l’entreprise leader dans chaque projet spécifique aura l’autonomie nécessaire pour le faire avancer.
La décision de passer à une configuration basée sur des projets reflète le besoin d'agilité compte tenu des défis régionaux auxquels est confrontée l'industrie automobile. Les différences en matière de réglementation, de connectivité et d’exigences en matière de chaîne d’approvisionnement ont obligé les entreprises à s’adapter aux conditions spécifiques du marché. Renault estime que la nouvelle structure permettra aux deux sociétés de relever ces défis plus efficacement.
L'accord d'alliance révisé entre Renault et Nissan leur a également donné la liberté de poursuivre d'autres partenariats et collaborations. Renault s'associe au chinois Zhejiang Geely Holding Co. pour consolider leurs anciens actifs de moteurs à combustion. De plus, Renault s'associe à Qualcomm Inc. sur le développement des semi-conducteurs. Ces partenariats reflètent l'engagement des entreprises à rester à la pointe de l'innovation et de la technologie.
Renault prend également des mesures pour créer une entité distincte appelée Ampere, qui abritera ses véhicules électriques et ses logiciels. La société a l’intention de coter Ampere par le biais d’une introduction en bourse en 2024. Cette décision permettra à Renault de se concentrer sur ses ambitions en matière de véhicules électriques et de présenter ses avancées technologiques sur le marché.
Les efforts visant à rééquilibrer l'alliance Renault-Nissan incluent Renault réduisant sa participation dans Nissan, dans le but de rétablir la relation après le départ de Carlos Ghosn, l'ancien chef de l'alliance. À son tour, Nissan a finalisé son projet d'investir jusqu'à 600 millions d'euros (634 millions de dollars) dans Ampère.
Les transactions liées à l'opération de rééquilibrage devraient être finalisées d'ici la fin du quatrième trimestre, selon Renault. Ces changements reflètent l'engagement des constructeurs automobiles à s'adapter à l'évolution du paysage automobile tout en favorisant des partenariats plus solides et une plus grande autonomie au sein de leur alliance.