Renault SA och Nissan Motor Co. genomför förändringar inom sin allians, vilket signalerar en ytterligare separation mellan de två biltillverkarna. De har beslutat att avveckla sin gemensamma inköpsorganisation, som hittills varit en framgångsrik del av deras oroliga allians, och gå över till ett nytt projektbaserat tillvägagångssätt. Renault har informerat sina anställda om omstruktureringen av roller som tidigare förknippats med alliansen.
Som en del av deras ansträngningar att bli mer oberoende av varandra, förnyar Renault sin företagsstruktur under ledning av vd Luca de Meo. Denna omstrukturering syftar till att bättre hantera den kostsamma övergången till elfordon och öka lönsamheten. Den nya strategin innebär skapandet av distinkta team dedikerade till specifika projekt, snarare än att fortsätta med en delad inköpsorganisation.
Renault och Nissan har arbetat tillsammans för att återupprätta sin ansträngda allians genom att identifiera gemensamma projekt som kan återuppta deras samarbete. Fokus för dessa gemensamma initiativ kommer i första hand att ligga i Europa, Latinamerika och Indien. Framöver kommer det ledande företaget i varje specifikt projekt att ha autonomi att driva det framåt.
Beslutet att gå över till ett projektbaserat upplägg återspeglar behovet av smidighet med tanke på de regionala utmaningar som fordonsindustrin står inför. Skillnader i regelverk, anslutningsmöjligheter och krav på leveranskedjan har gjort det nödvändigt för företag att anpassa sig till specifika marknadsförhållanden. Renault tror att den nya strukturen kommer att göra det möjligt för båda företagen att hantera dessa utmaningar mer effektivt.
Det reviderade alliansavtalet mellan Renault och Nissan har också gett dem friheten att fullfölja andra partnerskap och samarbeten. Renault har gått samman med Kinas Zhejiang Geely Holding Co. för att konsolidera sina äldre förbränningsmotortillgångar. Dessutom samarbetar Renault med Qualcomm Inc. om halvledarutveckling. Dessa partnerskap återspeglar företagens engagemang för att ligga i framkanten av innovation och teknik.
Renault vidtar också åtgärder för att etablera en separat enhet som heter Ampere, som kommer att hysa dess tillgångar för elfordon och mjukvara. Bolaget har för avsikt att notera Ampere genom en börsintroduktion 2024. Detta drag kommer att tillåta Renault att fokusera på sina elfordonsambitioner och visa upp sina tekniska framsteg på marknaden.
Ansträngningarna för att återbalansera Renault-Nissan-alliansen inkluderar Renault som minskar sin andel i Nissan, i syfte att förbättra relationen efter Carlos Ghosns avgång, den tidigare allianschefen. Nissan har i sin tur slutfört planerna på att investera upp till 600 miljoner euro (634 miljoner dollar) i Ampere.
Transaktionerna kopplade till ombalanseringsaffären förväntas vara slutförda i slutet av fjärde kvartalet, enligt Renault. Dessa förändringar återspeglar biltillverkarnas engagemang för att anpassa sig till det föränderliga billandskapet samtidigt som de främjar starkare partnerskap och större autonomi inom deras allians.