Renault SA та Nissan Motor Co. впроваджують зміни в рамках свого альянсу, сигналізуючи про подальше роз’єднання двох виробників автомобілів. Вони вирішили демонтувати свою спільну організацію закупівель, яка досі була успішним аспектом їх проблемного альянсу, і перейти до нового проектного підходу. Renault повідомила своїх співробітників про реструктуризацію ролей, які раніше були пов’язані з альянсом.
У рамках своїх зусиль стати більш незалежними один від одного Renault оновлює свою корпоративну структуру під керівництвом генерального директора Луки де Мео. Ця реструктуризація має на меті краще керувати дорогим переходом на електромобілі та підвищити прибутковість. Нова стратегія передбачає створення окремих команд, присвячених конкретним проектам, а не продовження спільної організації закупівель.
Renault і Nissan працювали разом, щоб відновити свій напружений альянс, визначивши спільні проекти, які можуть відновити їхню співпрацю. Основна увага цих спільних ініціатив буде зосереджена на Європі, Латинській Америці та Індії. Рухаючись вперед, компанія-лідер у кожному конкретному проекті матиме автономію, щоб рухати його вперед.
Рішення про перехід до проектної установки відображає потребу в гнучкості з огляду на регіональні виклики, з якими стикається автомобільна промисловість. Різниця в нормативних актах, зв’язку та вимогах до ланцюга постачання змушує компанії адаптуватися до конкретних ринкових умов. У Renault вважають, що нова структура дозволить обом компаніям ефективніше вирішувати ці виклики.
Переглянута угода про альянс між Renault і Nissan також надала їм свободу налагоджувати інші партнерства та співпрацю. Renault об'єднала зусилля з китайською Zhejiang Geely Holding Co. консолідувати свої застарілі активи двигунів внутрішнього згоряння. Крім того, Renault співпрацює з Qualcomm Inc. з розробки напівпровідників. Ці партнерства відображають прагнення компаній залишатися в авангарді інновацій і технологій.
Renault також вживає заходів для створення окремої організації під назвою Ampere, яка розмістить електромобілі та програмне забезпечення. Компанія має намір вивести Ampere на біржу шляхом первинного розміщення акцій у 2024 році. Цей крок дозволить Renault зосередитися на своїх амбіціях щодо електромобілів і продемонструвати свої технологічні досягнення на ринку.
Зусилля збалансувати альянс Renault-Nissan включають зменшення частки Renault в Nissan, щоб налагодити відносини після відходу Карлоса Гона, колишнього керівника альянсу. У свою чергу Nissan завершив плани інвестувати до 600 мільйонів євро (634 мільйони доларів) у Ampere.
За даними Renault, транзакції, пов’язані з угодою про ребалансування, будуть завершені до кінця четвертого кварталу. Ці зміни відображають прагнення виробників автомобілів адаптуватися до автомобільного ландшафту, що розвивається, одночасно сприяючи зміцненню партнерства та більшій автономії в рамках свого альянсу.