Renault SA e Nissan Motor Co. estão a implementar mudanças na sua aliança, sinalizando uma maior separação entre os dois fabricantes de automóveis. Decidiram desmantelar a sua organização comum de compras, que até agora tem sido um aspecto bem sucedido da sua aliança problemática, e fazer a transição para uma nova abordagem baseada em projectos. A Renault informou seus colaboradores sobre a reestruturação de funções anteriormente associadas à aliança.
Como parte dos seus esforços para se tornarem mais independentes uns dos outros, a Renault está a renovar a sua estrutura corporativa sob a liderança do CEO Luca de Meo. Esta reestruturação visa gerir melhor a dispendiosa transição para veículos elétricos e aumentar a rentabilidade. A nova estratégia envolve a criação de equipas distintas dedicadas a projetos específicos, em vez de continuar com uma organização de compras partilhada.
A Renault e a Nissan têm trabalhado em conjunto para restabelecer a sua tensa aliança, identificando projetos comuns que podem reacender a sua colaboração. O foco destas iniciativas conjuntas estará principalmente na Europa, na América Latina e na Índia. Seguindo em frente, a empresa líder em cada projeto específico terá autonomia para impulsioná-lo.
A decisão de fazer a transição para uma configuração baseada em projetos reflete a necessidade de agilidade, dados os desafios regionais enfrentados pela indústria automotiva. As diferenças nas regulamentações, na conectividade e nos requisitos da cadeia de abastecimento tornaram necessária a adaptação das empresas às condições específicas do mercado. A Renault acredita que a nova estrutura permitirá que ambas as empresas enfrentem estes desafios de forma mais eficaz.
O acordo de aliança revisto entre a Renault e a Nissan também lhes proporcionou a liberdade de prosseguir outras parcerias e colaborações. A Renault uniu forças com a chinesa Zhejiang Geely Holding Co. para consolidar seus ativos legados de motores de combustão. Além disso, a Renault fez parceria com a Qualcomm Inc. no desenvolvimento de semicondutores. Estas parcerias refletem o compromisso das empresas em permanecer na vanguarda da inovação e da tecnologia.
A Renault também está tomando medidas para estabelecer uma entidade separada chamada Ampere, que abrigará seus veículos elétricos e ativos de software. A empresa pretende listar a Ampere por meio de uma oferta pública inicial em 2024. Esta mudança permitirá à Renault concentrar-se nas suas ambições em termos de veículos elétricos e mostrar os seus avanços tecnológicos no mercado.
Os esforços para reequilibrar a aliança Renault-Nissan incluem a redução da participação da Renault na Nissan, com o objetivo de consertar o relacionamento após a saída de Carlos Ghosn, o ex-chefe da aliança. Por sua vez, a Nissan finalizou planos para investir até 600 milhões de euros (634 milhões de dólares) na Ampere.
As transações relacionadas ao acordo de reequilíbrio deverão ser concluídas até o final do quarto trimestre, segundo a Renault. Estas mudanças refletem o compromisso dos fabricantes de automóveis em se adaptarem ao cenário automóvel em evolução, ao mesmo tempo que promovem parcerias mais fortes e maior autonomia dentro da sua aliança.