General Motors (GM) a annoncé qu'elle retarderait l'ouverture de sa deuxième usine de camions électriques dans le Michigan. Cette décision vise à préserver le capital dans un contexte de ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques. GM a déclaré que la conversion de son usine d'assemblage d'Orion serait repoussée d'un an, dont l'ouverture est désormais prévue fin 2025. Cette décision intervient alors que l'entreprise vise à mieux gérer les investissements en capital tout en s'alignant sur l'évolution de la demande de véhicules électriques. De plus, GM prévoit d'apporter des améliorations à ses camions électriques, ce qui pourrait entraîner une augmentation de la rentabilité.
L'une des raisons derrière ce calendrier révisé est le ralentissement de la demande de modèles électriques aux États-Unis. Alors que les ventes de véhicules électriques continuent de croître, le taux de croissance diminue. Au troisième trimestre, le volume des ventes de véhicules électriques n'a augmenté que de 6 %, contre un bond de 14 % au cours des trois mois précédents. Alors que les ventes ont affiché une augmentation impressionnante de 50 % au cours des neuf premiers mois de cette année par rapport à l’année dernière, le taux de croissance diminue à mesure que de plus en plus d’entreprises entrent sur le marché avec leurs propres modèles de véhicules électriques concurrents.
Il est intéressant de noter que les constructeurs automobiles disposent actuellement d'un stock de véhicules électriques plus important que les modèles conventionnels. En septembre, ils disposaient de 88 jours de stock de véhicules électriques, contre seulement 56 jours pour les véhicules conventionnels, selon un rapport de Cox Automotive.
Malgré le retard de l'usine du Michigan, GM continuera de produire son Chevrolet Silverado électrique, dont la production a commencé en juin. La société se concentrera également sur la fabrication du Hummer EV, du Hummer SUV et du robotaxi Cruise Origin. En outre, GM prévoit d'étendre la production dans son usine Factory Zero, située à cheval sur Détroit et Hamtramck. En 2024, l’entreprise commencera à construire le GMC Sierra EV, suivi du Cadillac EscaladeIQ électrique.
Le concurrent de GM, Ford Motor Co. , a également connu un ralentissement de la production de sa camionnette F-150 Lightning. Ford et Tesla ont baissé leurs prix afin de maintenir la dynamique des ventes. Les analystes suggèrent que le marché des véhicules électriques est en train de devenir saturé, à mesure qu'il passe des premiers utilisateurs aux acheteurs réguliers de voitures. Ce changement dans la dynamique du marché influence les stratégies de tous les constructeurs automobiles, pas seulement de GM.
Malgré le retard, GM reste déterminé à atteindre son objectif d'atteindre la capacité installée pour produire 1 million de véhicules électriques en Amérique du Nord d'ici la fin de 2025. L'entreprise considère ce retard comme une décision stratégique pour s'adapter au paysage changeant du marché des véhicules électriques et assurer son succès à long terme. Pour l'instant, les actions de GM ont légèrement augmenté, reflétant la confiance dans ses décisions stratégiques.