ג'נרל מוטורס (GM) הודיעה כי תדחה את פתיחת מפעל המשאיות החשמליות השני שלה במישיגן. המהלך נועד לשמר את ההון על רקע האטה בגידול המכירות של כלי רכב חשמליים. GM הצהירה כי ההסבה של מפעל Orion Assembly שלה תידחה בשנה, כעת צפויה להיפתח בסוף 2025. ההחלטה מגיעה כאשר החברה שואפת לנהל טוב יותר את השקעות ההון תוך התאמה עם הביקוש המתפתח לכלי רכב חשמליים. בנוסף, GM מתכננת לבצע שיפורים במשאיות החשמליות שלה שיכולים להוביל לרווחיות מוגברת.
אחת הסיבות מאחורי ציר הזמן המתוקן היא ההאטה בביקוש לדגמים חשמליים בארצות הברית. בעוד שמכירות EV ממשיכות לגדול, קצב הצמיחה הלך והצטמצם. ברבעון השלישי, היקף מכירות ה-EV רק גדל ב-6% לעומת זינוק של 14% בשלושת החודשים הקודמים. בעוד שהמכירות הראו עלייה מרשימה של 50% בתשעת החודשים הראשונים של השנה הנוכחית בהשוואה לשנה שעברה, קצב הצמיחה יורד ככל שיותר חברות נכנסות לשוק עם דגמי EV מתחרים משלהן.
מעניין, ליצרניות הרכב יש כיום מלאי גבוה יותר של רכבי EV בהשוואה לדגמים רגילים. נכון לספטמבר, היה להם מלאי EV בשווי 88 ימים לעומת 56 ימים בלבד לרכבים קונבנציונליים, לפי דוח של Cox Automotive.
למרות העיכוב במפעל במישיגן, GM תמשיך לייצר את שברולט סילברדו החשמלית שלה, שהחלה בייצור ביוני. החברה תתמקד גם בייצור ה- Hummer EV, ה- Hummer SUV ו- Cruise Origin רובוטקסי. יתר על כן, GM מתכננת להרחיב את הייצור במפעל Factory Zero שלה, השוכן בין דטרויט והאמטראמק. בשנת 2024, החברה תתחיל לבנות את ה-GMC Sierra EV, ולאחריה את ה-Cadillac EscaladeIQ החשמלית.
המתחרה של GM, Ford Motor Co. , חוותה גם האטה בייצור עבור טנדר ה-F-150 Lightning שלה. גם פורד וגם טסלה הורידו מחירים כדי לשמור על מומנטום המכירות. אנליסטים מצביעים על כך שהשוק של כלי רכב חשמליים הופך לרווי, כאשר הוא עובר ממאמצים מוקדמים לרוכשי רכב רגילים. השינוי הזה בדינמיקה בשוק משפיע על האסטרטגיות של כל יצרני הרכב, לא רק של GM.
למרות העיכוב, GM נותרה מחויבת למטרה שלה להשיג קיבולת מותקנת לייצור מיליון רכבי חשמל בצפון אמריקה עד סוף 2025. החברה רואה בעיכוב מהלך אסטרטגי להסתגלות לנוף המשתנה של שוק החשמל ולהבטיח הצלחה ארוכת טווח. נכון לעכשיו, מניית GM עלתה מעט, מה שמשקף אמון בקבלת ההחלטות האסטרטגית שלה.