General Motors (GM), Michigan'daki ikinci elektrikli kamyon fabrikasının açılışını erteleyeceğini duyurdu. Hareketin amacı, elektrikli araçların satış büyümesindeki yavaşlamanın ortasında sermayeyi korumak. GM, Orion Montaj tesisinin dönüştürülmesinin bir yıl erteleneceğini ve artık 2025 sonlarında açılmasının beklendiğini belirtti. Karar, şirketin elektrikli araçlara yönelik gelişen talebe uyum sağlarken sermaye yatırımını daha iyi yönetmeyi hedeflemesi nedeniyle geldi. Ayrıca GM, elektrikli kamyonlarında karlılığın artmasına yol açabilecek iyileştirmeler yapmayı planlıyor.
Revize edilen zaman çizelgesinin arkasındaki nedenlerden biri, Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli modellere olan talebin yavaşlamasıdır. EV satışları artmaya devam ederken büyüme oranı daralıyor. Üçüncü çeyrekte elektrikli araç satışlarının hacmi, önceki üç aydaki %14'lük artışa kıyasla yalnızca %6 arttı. Satışlar bu yılın ilk dokuz ayında geçen yıla kıyasla yüzde 50 gibi etkileyici bir artış gösterirken, daha fazla şirketin kendi rakip EV modelleriyle pazara girmesiyle büyüme oranı düşüyor.
İlginç bir şekilde, otomobil üreticileri şu anda geleneksel modellere kıyasla daha yüksek bir EV envanterine sahip. Cox Automotive tarafından hazırlanan bir rapora göre, Eylül ayı itibarıyla geleneksel araçlar için sadece 56 güne karşılık 88 günlük EV envanteri vardı.
Michigan fabrikasındaki gecikmeye rağmen GM, Haziran ayında üretime başlayan elektrikli Chevrolet Silverado'yu üretmeye devam edecek. Şirket ayrıca Hummer EV, Hummer SUV ve Cruise Origin robotaksiyi üretmeye de odaklanacak. Ayrıca GM, Detroit ve Hamtramck'ın ortasında yer alan Factory Zero tesisindeki üretimi genişletmeyi planlıyor. Şirket 2024 yılında GMC Sierra EV'nin ve ardından elektrikli Cadillac EscaladeIQ'nun üretimine başlayacak.
GM'nin rakibi Ford Motor Co. , F-150 Lightning kamyonetinin üretiminde de yavaşlama yaşadı. Hem Ford hem de Tesla, satış ivmesini korumak için fiyatları düşürdü. Analistler, elektrikli araç pazarının, erken benimseyenlerden düzenli araba alıcılarına geçiş yaptıkça doyuma ulaştığını öne sürüyor. Pazar dinamiğindeki bu değişim sadece GM'nin değil tüm otomobil üreticilerinin stratejilerini etkiliyor.
Gecikmeye rağmen GM, 2025 yılı sonuna kadar Kuzey Amerika'da 1 milyon EV üretmeye yönelik kurulu kapasiteye ulaşma hedefine bağlı kalmaya devam ediyor. Şirket, gecikmeyi elektrikli araç pazarının değişen ortamına uyum sağlamak ve uzun vadeli başarıyı garanti altına almak için stratejik bir hamle olarak görüyor. Şu an itibariyle GM'nin hisseleri, stratejik karar alma mekanizmasına olan güveni yansıtacak şekilde hafif bir artış gösterdi.