יותר מ-20 מדינות, כולל צרפת, ספרד, נורבגיה ופורטוגל, הביעו את תמיכתן במס פחמן על פליטת גזי החממה של תעשיית הספנות העולמית בפסגת הכספים העולמית שהתקיימה בפריז השבוע. מהלך זה הוא צעד משמעותי לקראת הפיכת תעשיית הספנות הבינלאומית אחראית על תרומתה לשינויי האקלים.
הנציבות האירופית גם נתנה גיבוי לרעיון של היטל על פליטת גזי חממה (GHG) על ידי מגזר הספנות הבינלאומי. אפילו ענקית המסחר בסחורות Trafigura Group ולשכת הספנות הבינלאומית, המייצגת יותר מ-80% מצי הסוחרים, תמכו ברעיון של מס פחמן.
למרות שחיוב שולחים בגין הפליטות שלהם אינו רעיון חדש, הדיון על מס ימי עדיין נמשך בארגון הימי הבינלאומי (IMO). עם זאת, הצהרה משותפת זו של למעלה מ-20 מדינות הדורשות את ההיטל מראה שהרעיון של מס פחמן צבר תאוצה משמעותית.
תעשיית הספנות אחראית לכ-3% מפליטות ה-CO2 מעשה ידי אדם ומובילה יותר מ-80% מהסחר העולמי. כתוצאה מכך, לגרום לתעשייה לשלם על הזיהום שלה יעזור לגשר על הפער בין הדלקים המאובנים הזולים יחסית שהתעשייה משתמשת בהם כיום לבין חלופות אנרגיה נקיות יותר כמו מתנול ואמוניה.
עם זאת, השגת הסכם ב-IMO, המונה למעלה מ-170 מדינות חברות עם אינטרסים מתחרים, אינה משימה קלה. הוועדה להגנת הסביבה הימית של ה-IMO צפויה לשנות את האסטרטגיה לצמצום פליטת גזי חממה בתחילת יולי. ובכל זאת, לא צפויה בפגישה זו החלטה סופית לגבי היטל פחמן עולמי.
ראוי לציין ששתי הכלכלות הגדולות בעולם, ארה"ב וסין, אינן שותפות כעת לרעיון של מס פחמן. עם זאת, שרת האוצר האמריקאית ג'נט ילן הצהירה לאחרונה שהיא תשקול את ההצעה למס ימי. נותר לראות אם מדינות אחרות שעדיין לא השליכו את תמיכתן מאחורי המס יבחרו לעשות זאת, אבל נראה שהמומנטום הולך ונבנה.