Більше 20 країн, у тому числі Франція, Іспанія, Норвегія та Португалія, висловили свою підтримку податку на вуглець на викиди парникових газів світового судноплавства на глобальному фінансовому саміті, що відбувся цього тижня в Парижі. Цей крок є значним кроком до того, щоб міжнародна галузь судноплавства відповідала за свій внесок у зміну клімату.
Європейська комісія також підтримала ідею запровадження податку на викиди парникових газів (ПГ) сектором міжнародних перевезень. Навіть гігант торгівлі товарами Trafigura Group і Міжнародна палата судноплавства, яка представляє понад 80% торговельного флоту, підтримали ідею податку на вуглець.
Хоча стягнення плати з вантажовідправників за їхні викиди не є новою ідеєю, обговорення морського податку все ще триває в Міжнародній морській організації (IMO). Однак ця спільна заява понад 20 країн, які вимагають введення збору, свідчить про те, що ідея податку на вуглець набула значного оберту.
Судноплавство відповідає за близько 3% антропогенних викидів CO2 і транспортує понад 80% світової торгівлі. Як наслідок, змусити промисловість платити за своє забруднення допомогло б подолати прірву між відносно дешевим викопним паливом, яке промисловість використовує сьогодні, та більш чистими альтернативами енергії, такими як метанол і аміак.
Однак отримати угоду в IMO, яка налічує понад 170 держав-членів із різними інтересами, нелегке завдання. Очікується, що на початку липня Комітет із захисту морського середовища IMO перегляне стратегію скорочення викидів парникових газів. Тим не менш, на цій зустрічі не очікується остаточного рішення щодо глобального збору на вуглець.
Варто зазначити, що дві найбільші економіки світу, США та Китай, наразі не підтримують ідею податку на вуглець. Тим не менш, міністр фінансів США Джанет Єллен нещодавно заявила, що вона розгляне пропозицію щодо морського податку. Залишається побачити, чи вирішать це зробити інші країни, які ще не підтримали податок, але, здається, імпульс наростає.