Fransa, İspanya, Norveç ve Portekiz de dahil olmak üzere 20'den fazla ülke, bu hafta Paris'te düzenlenen küresel finans zirvesinde küresel denizcilik sektörünün sera gazı emisyonlarına yönelik bir karbon vergisini desteklediklerini ifade ettiler. Bu hamle, uluslararası denizcilik endüstrisini iklim değişikliğine yaptığı katkılardan sorumlu tutmaya yönelik önemli bir adımdır.
Avrupa Komisyonu, uluslararası denizcilik sektörünün sera gazı (GHG) emisyonlarına vergi koyma fikrine de destek verdi. Ticaret filosunun %80'inden fazlasını temsil eden emtia ticareti devi Trafigura Group ve Uluslararası Deniz Ticaret Odası bile karbon vergisi fikrini destekledi.
Taşıyıcılardan emisyonları için ücret alınması yeni bir fikir olmasa da, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) içinde bir deniz vergisi tartışması devam etmektedir. Ancak, vergiyi talep eden 20'den fazla ülkeden gelen bu ortak açıklama, karbon vergisi fikrinin önemli bir ivme kazandığını gösteriyor.
Denizcilik sektörü, insan kaynaklı CO2 emisyonlarının yaklaşık %3'ünden sorumludur ve dünya ticaretinin %80'inden fazlasını taşımaktadır. Sonuç olarak, endüstrinin kirliliğinin bedelini ödemesi, endüstrinin bugün kullandığı nispeten ucuz fosil yakıtlar ile metanol ve amonyak gibi daha temiz enerji alternatifleri arasındaki uçurumu kapatmaya yardımcı olacaktır.
Ancak, çıkarları çatışan 170'in üzerinde üye ülkenin bulunduğu IMO'da bir anlaşmaya varmak kolay bir iş değil. IMO'nun Deniz Çevresini Koruma Komitesi'nin sera gazı emisyonlarını azaltma stratejisini Temmuz ayı başlarında revize etmesi bekleniyor. Yine de, bu toplantıda küresel bir karbon harcı hakkında nihai bir karar verilmesi beklenmiyor.
Dünyanın en büyük iki ekonomisi olan ABD ve Çin'in şu anda bir karbon vergisi fikrine sıcak bakmadığını belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, ABD Hazine Bakanı Janet Yellen geçtiğimiz günlerde deniz vergisi teklifini değerlendireceğini belirtti. Henüz vergiyi desteklemeyen diğer ulusların bunu tercih edip etmeyeceğini göreceğiz, ancak ivme artıyor gibi görünüyor.