กว่า 20 ประเทศ รวมทั้งฝรั่งเศส สเปน นอร์เวย์ และโปรตุเกส ได้แสดงการสนับสนุนภาษีคาร์บอนสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลกในการประชุมสุดยอดด้านการเงินระดับโลกที่จัดขึ้นที่กรุงปารีสในสัปดาห์นี้ ความเคลื่อนไหวนี้เป็นก้าวสำคัญในการทำให้อุตสาหกรรมการขนส่งระหว่างประเทศรับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
คณะกรรมาธิการยุโรปยังได้ให้การสนับสนุนแนวคิดในการเก็บภาษีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) โดยภาคการขนส่งระหว่างประเทศ แม้แต่ Trafigura Group ยักษ์ใหญ่ด้านการค้าสินค้าโภคภัณฑ์และ International Chamber of Shipping ซึ่งเป็นตัวแทนมากกว่า 80% ของกองเรือการค้า ยังสนับสนุนแนวคิดเรื่องภาษีคาร์บอน
แม้ว่าการเรียกเก็บเงินจากผู้ขนส่งสำหรับการปล่อยมลพิษจะไม่ใช่แนวคิดใหม่ แต่การอภิปรายเกี่ยวกับภาษีการเดินเรือยังคงดำเนินต่อไปภายในองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (International Maritime Organization - IMO) อย่างไรก็ตาม แถลงการณ์ร่วมจากกว่า 20 ประเทศที่เรียกร้องให้เก็บภาษีนี้แสดงให้เห็นว่าแนวคิดเรื่องภาษีคาร์บอนได้รับแรงผลักดันอย่างมาก
อุตสาหกรรมการเดินเรือมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อย CO2 ที่มนุษย์สร้างขึ้นประมาณ 3% และขนส่งมากกว่า 80% ของการค้าโลก ผลที่ตามมาก็คือ การทำให้อุตสาหกรรมต้องจ่ายค่ามลพิษจะช่วยเชื่อมช่องว่างระหว่างเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีราคาถูกซึ่งอุตสาหกรรมใช้ในปัจจุบันกับพลังงานทางเลือกที่สะอาดกว่า เช่น เมทานอลและแอมโมเนีย
อย่างไรก็ตาม การทำข้อตกลงที่ IMO ซึ่งมีประเทศสมาชิกกว่า 170 ประเทศที่มีความสนใจแข่งขันกันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย คณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเลของ IMO คาดว่าจะปรับปรุงกลยุทธ์ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในต้นเดือนกรกฎาคม ถึงกระนั้น การประชุมครั้งนี้คาดว่าจะไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการจัดเก็บคาร์บอนทั่วโลก
เป็นที่น่าสังเกตว่า 2 ประเทศเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดของโลก ได้แก่ สหรัฐอเมริกาและจีน ยังไม่ได้เข้าร่วมกับแนวคิดเรื่องภาษีคาร์บอน ที่กล่าวว่า Janet Yellen รัฐมนตรีกระทรวงการคลังของสหรัฐฯ ได้กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า เธอจะพิจารณาข้อเสนอสำหรับภาษีการเดินเรือ คงต้องดูกันต่อไปว่าชาติอื่นๆ ที่ยังไม่ได้สนับสนุนการเก็บภาษีจะเลือกทำเช่นนั้นหรือไม่ แต่โมเมนตัมดูเหมือนจะกำลังก่อตัวขึ้น