इस सप्ताह पेरिस में आयोजित एक वैश्विक वित्त शिखर सम्मेलन में फ्रांस, स्पेन, नॉर्वे और पुर्तगाल सहित 20 से अधिक देशों ने वैश्विक शिपिंग उद्योग के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पर कार्बन टैक्स के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया है। यह कदम अंतरराष्ट्रीय शिपिंग उद्योग को जलवायु परिवर्तन में योगदान के लिए जवाबदेह बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
यूरोपीय आयोग ने भी अंतरराष्ट्रीय शिपिंग क्षेत्र द्वारा ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन पर शुल्क लगाने के विचार को अपना समर्थन दिया है। यहां तक कि कमोडिटी ट्रेडिंग दिग्गज ट्रैफिगुरा ग्रुप और इंटरनेशनल चैंबर ऑफ शिपिंग, जो 80% से अधिक व्यापारी बेड़े का प्रतिनिधित्व करता है, ने भी कार्बन टैक्स के विचार का समर्थन किया है।
हालांकि जहाज़ों से उत्सर्जन के लिए शुल्क लेना कोई नया विचार नहीं है, लेकिन अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के भीतर समुद्री कर की चर्चा जारी है। हालाँकि, लेवी की मांग करने वाले 20 से अधिक देशों के इस संयुक्त बयान से पता चलता है कि कार्बन टैक्स के विचार ने महत्वपूर्ण गति पकड़ ली है।
शिपिंग उद्योग मानव निर्मित CO2 उत्सर्जन के लगभग 3% के लिए जिम्मेदार है और विश्व व्यापार के 80% से अधिक का परिवहन करता है। परिणामस्वरूप, उद्योग को अपने प्रदूषण के लिए भुगतान करने से आज उद्योग द्वारा उपयोग किए जाने वाले अपेक्षाकृत सस्ते जीवाश्म ईंधन और मेथनॉल और अमोनिया जैसे स्वच्छ ऊर्जा विकल्पों के बीच अंतर को पाटने में मदद मिलेगी।
हालाँकि, आईएमओ में एक समझौता प्राप्त करना, जिसमें प्रतिस्पर्धी हितों वाले 170 से अधिक सदस्य देश हैं, कोई आसान काम नहीं है। उम्मीद है कि आईएमओ की समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति जुलाई की शुरुआत में जीएचजी उत्सर्जन में कटौती की रणनीति में संशोधन करेगी। फिर भी, इस बैठक में वैश्विक कार्बन लेवी पर कोई अंतिम निर्णय होने की उम्मीद नहीं है।
गौरतलब है कि दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाएं, अमेरिका और चीन, फिलहाल कार्बन टैक्स के विचार पर सहमत नहीं हैं। उन्होंने कहा, अमेरिकी ट्रेजरी सचिव जेनेट येलेन ने हाल ही में कहा है कि वह समुद्री कर के प्रस्ताव पर विचार करेंगी। यह देखना बाकी है कि क्या अन्य राष्ट्र जिन्होंने अभी तक कर के पीछे अपना समर्थन नहीं दिया है, वे ऐसा करना चुनेंगे, लेकिन गति बढ़ती दिख रही है।