本周在巴黎举行的全球金融峰会上，法国、西班牙、挪威和葡萄牙等20多个国家表示支持对全球航运业温室气体排放征收碳税。 此举是让国际航运业对其对气候变化的贡献负责的重要一步。
欧盟委员会也支持对国际航运业温室气体（GHG）排放征税的想法。 就连大宗商品贸易巨头托克集团和代表超过80%商船的国际航运公会也支持征收碳税的想法。
虽然向托运人的排放收费并不是一个新想法，但国际海事组织 (IMO) 内部仍在继续讨论海事税。 然而，20多个国家要求征收碳税的联合声明表明，碳税的想法已经获得了巨大的支持。
航运业排放的二氧化碳约占人为排放量的 3%，运输量占世界贸易量的 80% 以上。 因此，让该行业为其污染付出代价将有助于弥合该行业目前使用的相对便宜的化石燃料与甲醇和氨等清洁能源替代品之间的差距。
然而，在拥有 170 多个利益冲突成员国的 IMO 上达成协议并不是一件容易的事。 国际海事组织海洋环境保护委员会预计将于七月初修订温室气体减排战略。 尽管如此，预计本次会议不会就全球碳税做出最终决定。
值得注意的是，世界最大的两个经济体美国和中国目前尚未同意征收碳税的想法。 尽管如此，美国财政部长珍妮特·耶伦最近表示，她将考虑征收海事税的提议。 其他尚未支持这项税收的国家是否会选择这样做还有待观察，但势头似乎正在增强。