ברבעון הראשון של השנה, Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc חוותה ירידה משמעותית במכירות מכוניות היוקרה שלה, כאשר החברה הפסיקה את הייצור של דגם מכוניות הספורט הוותיקות שלה Vantage. יצרנית הרכב הבריטית דיווחה על ירידה של 26% במשלוחי רכב בהשוואה לשנה הקודמת, עם מסירה של 945 מכוניות בסך הכל. ירידה זו במכירות תרמה לירידה בהכנסות ולרווח המתואם, שניהם לא מהציפיות של האנליסטים. כתוצאה מכך, מניית אסטון מרטין ספגה ירידה חדה, שסימנה את הירידה הגדולה ביותר זה שישה חודשים.
יו"ר ההנהלה לורנס סטרול ייחס את הצניחה במכירות להשלמת הייצור והאספקה של כמה מהדגמים המרכזיים של אסטון מרטין. בתגובה לשפל הזה, החברה נערכת להציג דגמים חדשים, לרבות גרסאות מעודכנות של ה-Vantage ו- DBX707 SUV, שצפויים לצאת לשוק בקרוב. הדגמים החדשים הללו חיוניים עבור אסטון מרטין כדי לייעל עלויות ולהניע צמיחה, על פי אנליסט גולדמן זאקס, ג'ורג' גאליירס, שתיקן את התחזיות שלו לאור נתוני המכירות.
למרות נתוני המכירות המאתגרים, אסטון מרטין שמרה על ההנחיות שלה לשנה כשהיא מסתכלת קדימה להשקת דגמים חדשים. החברה אישרה לאחרונה את התוכניות לחשוף מכונית ספורט חדשה הכוללת מנוע V12, תוך התאמה עם האסטרטגיה שלה להציג מגוון מגוון יותר של דגמים בקצב מהיר יותר. בנוסף, מודל מיוחד המיועד לאנשים בעלי ערך גבוה נמצא בצנרת להמשך השנה. מחיר המכירה הממוצע של אסטון מרטין למכונית ברבעון הראשון היה 253,000 ליש"ט, המסמל עלייה של 19% לעומת התקופה המקבילה בשנה הקודמת.
כדי לנווט את החברה בשינוי המתמשך שלה, לשעבר Bentley Motors Ltd. הצ'יף אדריאן הולמרק אמור להצטרף לאסטון מרטין כמנכ"ל עד ה-1 באוקטובר, ויחליף את המנכ"ל הנוכחי אמדאו פליסה. מעבר מנהיגות זה מסמן פרק חדש ליצרנית רכבי היוקרה כשהיא מנווטת אתגרים בתעשיית הרכב המתפתחת במהירות. אסטון מרטין דחתה את ההשקה של המכונית החשמלית הראשונה שלה לשנת 2026 ומתמקדת בפיתוח מגוון של היברידיות פלאג-אין כדי להקל על המעבר לרכב חשמלי.
בפיתוח נפרד, לורנס סטרול, שהוא גם הבעלים של קבוצת הפורמולה 1 של אסטון מרטין (F1), נמצא בדיונים ראשוניים למכירת נתח מיעוט בקבוצת ה-F1. מכירה פוטנציאלית זו שואפת לספק תמיכה נוספת הן לצוות ה-F1 והן ליצרנית רכבי היוקרה, מה שמדגיש עוד יותר את המחויבות של סטרול לחיזוק מעמדה של אסטון מרטין במגזרי הרכב והספורט המוטורי התחרותיים.